2025年荷兰大奖赛正赛前,汉密尔顿在侦察圈经过双黄旗区域时未按要求显著减速;赛事干事还认定他驶入维修区道路时没有大幅降速。处罚将在下一场意大利大奖赛执行:排位成绩之后罚退五个发车位,并记两分超级驾照罚分。
这起判罚发生在正赛起跑前,不是比赛中违规打开DRS。赛事总监曾告知车手,通往维修区的最后一个弯道会出示双黄旗,以保护发车区和维修区工作人员。赛事干事查看了赛事系统及车队提供的遥测、视频、计时和无线电资料。
官方裁决记录显示:汉密尔顿经过双黄旗区域时,车速比他在练习赛经过同一点时约低20公里/小时,油门开度减少约10%至20%;驶入维修区前也提前约70米收油和刹车。裁决认为,这仍不满足双黄旗区域“显著减速”和维修区道路“大幅降速”的要求。这里的20公里/小时是两个场次同一点的比较,不是该处的实际行驶速度。
按该类违规的处罚指引,本应罚退十位。由于车手已尝试减速并提前刹车,赛事干事将处罚减为五位。两分驾照罚分与发车位处罚是不同的决定,不能混写成正赛加时。最终发车位置还取决于蒙扎站的排位结果及其他车手的处罚,不能在赛前仅凭这张裁决确定具体起跑名次。
| 项目 | 官方结论 |
|---|---|
| 触发场景 | 荷兰站正赛前侦察圈;双黄旗与维修区入口 |
| 下一场赛事 | 意大利站罚退五个发车位 |
| 超级驾照罚分 | 两分;当时12个月周期累计两分 |
| 减轻处罚原因 | 已尝试减速并提前刹车 |