荷兰大奖赛的硝烟散去数日后，刘易斯·汉密尔顿对自己在赞德沃特的行为给出了最终评价——不是辩解，而是道歉。这位七届世界冠军坦言，回听自己的无线电通讯后，他承认当时的言辞有失水准，那不是最好的自己。
事件的起点发生在正赛后半程。当时汉密尔顿被使用旧轮胎的队友勒克莱尔压制在身后，同时他对车队策略沟通的不清晰感到不满。当勒克莱尔终于在第四十三圈进站后，汉密尔顿在无线电中讽刺道：真是浪费时间的好方法，干得漂亮。
赛后汉密尔顿一度延续批评口径，暗示法拉利在比赛执行层面仍有提升空间。但在冷静回听自己的无线电录音和电视采访后，他选择了另一种姿态。他在声明中写道：我回听了自己的一些无线电和电视评论，在激情时刻，沮丧会流露出来，尤其是当你像我一样深爱着这项事业。但那不是最好的我，我为此承担责任，我会变得更好。
值得一提的是，法拉利的策略并没有表面看上去那么简单。车队原本计划让勒克莱尔更早进站，但赛道上的交通状况迫使摩纳哥人延后一圈执行。至于汉密尔顿，车队的意图是让他坚持到比赛结束。领队瓦塞尔还解释称，车队刻意推迟向汉密尔顿传达策略细节，是为了避免让竞争对手洞察跃马的计划安排。
汉密尔顿的道歉反而折射出他对法拉利项目的投入程度。这份激情源于我对这支车队的信念，对团队里每一个人的信任，以及我们正在共同构建的东西，他补充道，方向是明确的，信念是坚定的，战斗绝对还在继续。
尽管再度无缘领奖台，汉密尔顿对车队的进步依然持乐观态度。本赛季的研发计划已带来显著提升，他与勒克莱尔均已品尝过胜利滋味。我为工厂里持续带来升级、挖掘性能的每一个人感到骄傲，他说，我们还有工作要做，尤其是在单圈速度上，但我们会继续一起深挖、学习、进步。
荷兰站最终的结果定格为：一次晚出现的虚拟安全车帮助梅赛德斯的拉塞尔摘得季军，汉密尔顿第四、勒克莱尔第五。但对汉密尔顿来说，赛后最重要的判决，或许正是他对自己做出的那一个——敢于直面失误的坦诚，本身就是七冠王底蕴的一部分。
