2025年6月6日，天空体育F1专家团在《The F1 Show》节目中就红牛二队车手伊斯坎·哈贾尔的未来发展发出警告，直言若其过早晋升至红牛F1车队，可能导致职业生涯未盛先衰。这一争议源于红牛近年来频繁的车手更迭，以及马克斯·维斯塔潘搭档的高风险处境。
随着红牛在2024年底与塞尔吉奥·佩雷兹分道扬镳，先后启用利亚姆·劳森和角田裕毅却均未达预期，外界将目光投向哈贾尔——这位被红牛青训视为“维斯塔潘风格接班人”的新星。然而专家西蒙·拉岑比率先泼冷水：“如果我是哈贾尔，我会对红牛说‘不’，此刻应远离这个陷阱。红牛的二号车手席位已摧毁了太多人的职业生涯，尽管亚历山大·阿尔本和皮埃尔·加斯利有所反弹，但更多人就此沉沦。”
评论员大卫·克罗夫特虽承认哈贾尔的驾驶风格与维斯塔潘相似，可能更易适应红牛赛车的激进调校（“赛车设计本就偏向维斯塔潘的偏好”），但强调其经验尚不足以应对F1顶级竞争：“红牛目前的阵容中，角田裕毅本赛季不会被替换，哈贾尔是否已准备好？我持怀疑态度。”
另一位专家卡伦·钱德霍克则建议哈贾尔寻求其他出路：“若我是他，会先留在红牛青训体系，争取与法拉利、阿斯顿·马丁等车队签约——任何地方都比红牛更利于稳定成长。”他指出，红牛对车手的容错空间极小，二号车手不仅需在赛道上为维斯塔潘提供数据支持，更需接受“永远屈居次席”的定位，而哈贾尔若无法在短期内证明自己，可能重蹈阿尔本“被抛弃”的覆辙。
尽管红牛席位的荣誉与性能吸引力巨大，但数据显示，自2016年以来，与维斯塔潘搭档的车手中，仅佩雷兹曾连续两个赛季留队，其余如阿尔本、加斯利、丹尼尔·里卡多均因表现未达预期被迅速替换。哈贾尔目前虽展现出速度与稳定性，但尚未在雨战等复杂条件下证明全面能力，而红牛赛车的激进调校风格（如轮胎管理要求严苛）可能放大其短板。
