图:F1.com
法拉利领队弗雷德·瓦塞尔在Motorsport.com于9月1日刊出的专访中表示,车队将按既定计划把2026赛季升级推进到底。他否认目前存在迫使法拉利放缓研发的成本帽问题。
以频繁的小幅更新延续研发
据该报道的赛前预计,法拉利将在意大利大奖赛带来小幅空气动力学改进,并推出本年度第二次引擎更新。动力单元方面的开发机会来自ADUO,即追加开发与升级机会机制。
瓦塞尔说,迈凯伦倾向于每三四站引入较大的升级套件,法拉利则尝试几乎每站都有幅度较小的更新。他认为,两种路径在一个赛季内的成本并没有本质区别,法拉利会继续执行自己的计划。
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生产与风洞能力决定升级节奏
瓦塞尔解释,法拉利目前的方式是交替推进机械与空气动力部件,例如一周带机械更新,下一周带空气动力更新。这种节奏与车队的生产能力、风洞开发能力相适应,也是他认为现有方案运转良好的原因。
对于其他车队采用不同升级节奏,瓦塞尔表示,各队结构与资源配置不同,自有选择的理由。他不愿在不了解梅赛德斯具体情况时评价对手,但认为从整个赛季来看,各队仍会不断跟进彼此的发展。
持续研发也要为意外成本留出空间。瓦塞尔以维斯塔潘在赞德沃特的撞车为例,指出事故会带来明显的成本帽支出,而赛季结束前还会发生多少次撞车很难提前预测。