图：Motorsport.com
法拉利确认将在F1意大利大奖赛启用ADUO规则许可的引擎升级，同时带来空气动力学套件更新和赛道专属部件，为主场之战全力出击。
由于在”额外研发升级机会”（ADUO）基准评估中落后超过4%，法拉利本赛季获得两次升级配额。通过可靠性验证后，这支意大利车队随即决定立即更新动力单元。
由恩里科·瓜尔铁里率领的法拉利工程师团队已为全新动力单元放行：新引擎采用改进型燃烧室和涡轮增压器，预计可带来15马力的功率提升，有望将与梅赛德斯动力单元的差距缩小一半——后者被认为是当前综合表现最好的动力单元。壳牌开发的新燃油也将贡献额外性能。
ADUO规则许可的067/7引擎已通过反复台架测试达到可靠性门槛。法拉利的目标是在蒙扎的主场观众面前争取强势成绩，工程师们瞄准峰值功率和不同的扭矩输出特性，以实现电能的更优分配。
除动力升级外，法拉利还将推出此前比赛未曾使用的、空气动力学效率更高的新版”麦伦娜”尾翼，以及吹气扩散排气管——若蒙扎仍需进一步降低阻力，后者可能还会进行微调。
跃马军团本站还将启用纪念迈克尔·舒马赫法拉利时代的特别涂装。法拉利将意大利大奖赛视为重启争冠攻势的起点——此前两站比赛他们均无缘领奖台。
一个利好消息来自梅赛德斯：对手已确认安东内利将在蒙扎因全套动力单元更换而罚至队尾发车，这位意大利新秀本赛季的可靠性问题已用尽配额。其队友拉塞尔则不受罚，梅赛德斯考虑让他推迟到巴库站受罚——该赛道特性与蒙扎相似，车队希望用一名车手守住前排来阻击法拉利。
蒙扎近年并非法拉利的福地：过去19届意大利大奖赛他们仅3次夺冠。但法拉利清楚必须反击——他们已在积分上被梅赛德斯拉开，主场一役不容有失。
