红牛车队负责人克里斯蒂安・霍纳认为，迈凯伦车队在汲取 2024 赛季的宝贵经验后，将以更强姿态回归 2025 年 F1 赛场。

​天空体育 F1 评论员马丁・布伦德尔向即将加入法拉利车队的刘易斯・汉密尔顿发出警告：他必须在新赛季的前几场比赛中迅速适应车队，否则可能会被队友查尔斯・勒克莱尔的光芒掩盖。

​前国际汽联（FIA）主席、法拉利车队前掌门让・托德，就法拉利车队用刘易斯・汉密尔顿替换卡洛斯・塞恩斯这一决策发表看法，对该举措能否真正提升车队实力提出质疑。

近日，国际汽联（FIA）针对 F1 赛车争议性的可变形前翼做出规则调整，决定实施更严格的测试，但这一决定或将适得其反。

为迎接 2026 年奥迪全面接管 F1 车队，索伯车队宣布将在英国设立工程中心，旨在从 “赛车谷” 吸纳顶尖人才，提升车队实力。这一举措不仅是索伯车队发展的关键战略，也为奥迪进军 F1 赛事奠定坚实基础。

​红牛车队 2025 赛季拼图的关键一块已就位，车队正式任命了将协助利亚姆・劳森征战首个 F1 完整赛季的赛事工程师。

乔治・拉塞尔认为，瓦尔特利・博塔斯在 2025 赛季以梅赛德斯车队储备车手的身份回归，将成为车队的重要助力。他指出，博塔斯丰富的经验和专业知识，是梅赛德斯车队的关键优势。

迈凯伦 F1 车队领队安德里亚・斯特拉，这位与法拉利渊源颇深的人物，对于刘易斯・汉密尔顿转会法拉利一事，并非仅仅冷眼旁观，他坦言自己由衷地感到 “兴奋”。

皮埃尔・加斯利为阿尔派车队在 2025 赛季设定了一个颇具野心却又 “切实可行” 的目标，这一目标既彰显了他的自信，也体现出他对 F1 激烈竞争环境的清醒认知。

前哈斯车队负责人根特・施泰纳就阿斯顿・马丁据传愿出十亿美元挖走马克斯・维斯塔潘一事，发表了自己颇具个性的看法。

​刘易斯・汉密尔顿转会法拉利一事，在 F1 世界引发热议。这一重磅转会不仅关乎赛道上的速度较量，还体现在赛场外的风格转变上。

国际汽联（FIA）正式公布了 2025 年 F1 世界锦标赛全部 24 站比赛的起跑时间，其中拉斯维加斯大奖赛的时间调整备受关注。