2025年2月16日，威廉姆斯车队领队詹姆斯・沃尔斯作出预测，现担任阿尔派车队储备车手的弗朗哥・科拉平托，未来 “某个时刻” 必然会回归威廉姆斯车队。这一消息引发了 F1 车坛的广泛关注。

在F1赛场上，车手们在赛道上的速度与激情总是备受瞩目，然而近期国际汽联（FIA）针对车手语言规范的新规却引发了广泛争议。威廉姆斯车队车手卡洛斯・赛恩斯和亚历克斯・阿尔本认为，国际汽联在车手脏话禁令方面 “管得太多”，呼吁在公众礼仪和驾驶舱内的激情表达之间找到更好的平衡。

赛车界迎来了一颗冉冉升起的新星。年仅 16 岁的代顿・库尔哈德，作为大奖赛冠军大卫・库尔哈德之子，正式从卡丁车赛场转战单座赛车领域，在英国 GB4 系列赛中开启了他赛车生涯的全新篇章。

2025年2月15日，在银石赛道威廉姆斯车队 FW47 新车发布会上，车队负责人詹姆斯・沃尔斯透露，与 2024 年饱受困扰的 FW46 赛车相比，FW47 赛车在多个方面取得了重大进步，标志着车队在技术和运营层面的显著提升。

2025年2月15日，卡洛斯・塞恩斯在威廉姆斯车队于银石赛道举办的 FW47 新车发布活动上，谈及老东家法拉利车队，发表了对七届 F1 世界冠军刘易斯・汉密尔顿加盟后法拉利夺冠前景的看法。塞恩斯认为，汉密尔顿的到来让法拉利在2025年F1世界锦标赛中的夺冠几率 “只增不减”。

迈凯伦无需冒险，进气口面积增大了，感觉在散热方面花了不少心思。
今年希望从赛季初期就能看到他们参与冠军争夺。
看看威廉姆斯就知道它是参考哪些方面来推进赛车研发的了。
看得出它在很大程度上参考了迈凯伦。
问题在于过于简单的底板和扩散器，但这一点目前还不好说。
顶级车队的扩散器主体高度较低，末端扩口的喇叭状设计是主流，所以威廉姆斯的赛车是否采用这种设计是关键。

2025年2月15日，F1 威廉姆斯车队新车 FW47 在银石赛道发布，车手亚历克斯・阿尔本在活动期间谈及新赛季与新队友卡洛斯・塞恩斯，展现出积极心态，同时分享了对车队发展的看法。

随着2025赛季F1赛事临近，各方对新赛季的期待值不断拉满，天空体育 F1 评论员马丁・布伦德尔也发表了一番引人瞩目的言论，为即将到来的激烈竞争 “添柴加薪”

威廉姆斯车队在其发展历程中迎来了一个关键节点。车队负责人詹姆斯・沃尔斯近日重申，车队与澳大利亚科技公司 Atlassian 新达成的冠名合作协议，堪称威廉姆斯车队历史上最为重要的一笔交易。

2025年2月4日星期五，在意大利马拉内罗，法拉利车队迎来一场意义非凡的盛会。车队领队弗雷德・瓦塞尔、车手查尔斯・勒克莱尔以及新加入的刘易斯・汉密尔顿，与数百名热情高涨的法拉利工作人员一同相聚，现场洋溢着团结奋进的浓厚氛围。

在迈凯伦车队于银石赛道发布 2025 款 MCL39 赛车之际，车队负责人安德烈亚・斯特拉就兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里在新赛季的队内竞争发表重要讲话，明确车队原则和比赛规则不会改变。

倍耐力于周四在赫雷斯 - 德拉弗龙特拉结束了 2025 年第三次针对 2026 款 F1 轮胎的开发测试。此次测试对于倍耐力优化轮胎性能、满足未来 F1 赛事需求意义重大。