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日本车手角田裕毅即将在下周的铃鹿日本大奖赛上，迎来他在红牛车队的盛大首秀。这位24岁的车手壮志满怀，将目标直指领奖台，为这场备受瞩目的赛事增添了更多看点。

七届F1世界冠军刘易斯・汉密尔顿近日对那些质疑他在法拉利车队初期表现的言论予以回击，称这些无端的批评是“无知的臆测”。2024赛季末，汉密尔顿从梅赛德斯车队转投具有传奇色彩的法拉利车队，这一重大转变备受关注，而他在新车队初期成绩喜忧参半，也引发外界诸多议论。

近日，迈凯伦车队首席执行官扎克・布朗明确表示，F1赛事无法在2026年动力单元规则上做出改变，回归V10引擎的想法不切实际。这一表态为近期关于F1引擎规则的争论画上了一个阶段性的句号。

近日，凯迪拉克F1车队总监马里奥・安德烈蒂在接受ESPN采访时透露，塞尔吉奥・佩雷斯有望成为车队2026年F1首秀的有力候选车手。安德烈蒂表示，利亚姆・劳森在红牛车队的糟糕表现，反而凸显了佩雷斯的优势。

在下周于铃鹿赛道举办的日本大奖赛上，红牛车队计划为其RB21赛车推出一款极具特色的一次性白色涂装，以此向本田致敬。这将是日本制造商本田作为红牛车队动力单元合作伙伴，在其本土的最后一场比赛，该涂装也标志着一段长达数年合作关系的落幕。

近日，红牛车队赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科明确表示，本田对角田裕毅的长期支持并非这位日本车手晋升至红牛一队，而利亚姆・劳森被下放到红牛二队的核心原因。这一决策是基于车手表现和潜力做出的战略调整，而非受日本制造商的外部压力影响。

​近日，梅赛德斯F1车队负责人托托・沃尔夫发出警告，若突然缩短将于2026年开启、为期五年的下一个引擎规则周期，F1可能会显得“愚蠢且反复无常”。

2025年3月29日，天空体育F1评论员、前F1车手马丁・布伦德尔就红牛将利亚姆・劳森下放到红牛二队这一备受争议的决定发表看法，直言这一举措“暂时毁掉”了这位新西兰车手的声誉。

在周三，十次大奖赛冠军得主瓦尔特利・博塔斯重返F1赛车驾驶席，于巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道参加了旧车测试（TPC）。作为梅赛德斯车队的储备车手，他驾驶着迈凯伦2023赛季的赛车MCL60。

2025年3月28日，法拉利车队官方确认，法拉利车手学院成员迪诺・贝加诺维奇将于下月的巴林大奖赛迎来个人在F1正式练习赛的首秀。这位21岁的瑞典车手届时将驾驶查尔斯・勒克莱尔的SF-24赛车，在巴林国际赛道的第一次自由练习赛中登场，这无疑是他赛车生涯中具有里程碑意义的一步。

在2025赛季F1锦标赛仅进行两场比赛之际，红牛车队将利亚姆・劳森下放回红牛二队的决定，在赛车界掀起轩然大波，而四届世界冠军马克斯・维斯塔潘通过社交媒体表达了自己对此事的态度。

近日，泰国在迈向举办 F1 世界锦标赛的征程上取得重大进展。泰国体育总局（SAT）与一级方程式管理公司（Formula One Management）达成并签署了一份谅解备忘录（MoU），这一消息引发了全球赛车界的广泛关注。