丰田旗下车手平川亮在加入法国阿尔派车队仅三个月后，便选择离开，转投哈斯车队，成为其官方储备车手。

在周日结束的日本大奖赛上，威廉姆斯车队的亚历克斯・阿尔本在比赛期间通过无线电大发雷霆，其激烈言辞回荡在车队车库，引发广泛关注。

在日本铃鹿赛道举行的F1赛事中，刘易斯・汉密尔顿驾驶法拉利赛车取得了本赛季截至目前周日正赛的最佳成绩，最终以第七名完赛。然而，这位英国车手透露，赛车存在的一个顽固问题持续影响着其性能表现。

维斯塔潘在起跑时果断抢位，完美地压制住了两辆迈凯伦赛车。
此前令人担忧的比赛节奏问题，他凭借在前方领先、拥有新鲜气流的优势得以保持，并且在进站时也成功守住了位置，抢在诺里斯之前出站。
凭借着出色的车手驾驶技术，实现了从杆位起步到最终夺冠的完美表现。

2025年4月6日，在日本大奖赛结束后，奥斯卡・皮亚斯特里表示，若车队允许他与队友兰多・诺里斯换位，他本有机会向冠军发起冲击。

2025年4月6日，在马克斯・维斯塔潘于日本大奖赛夺冠后，红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳将其形容为车队的“动力先生”，这场胜利极大地鼓舞了整个红牛车队的士气。

2025年4月6日，在日本大奖赛上，红牛车队的马克斯・维斯塔潘凭借出色的杆位表现，为本田在铃鹿赛道的最后一场主场赛事送上了胜利，也粉碎了迈凯伦车队本赛季三连冠的美梦。尽管兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里在比赛中紧追不舍，但维斯塔潘凭借稳定发挥，成功捍卫了领先优势。

在2025年日本大奖赛排位赛上，梅赛德斯车队新秀基米・安东内利上演了一场令人瞩目的逆袭。原本在周末开局不利的他，在排位赛中成功突围，不仅闯入Q3，还锁定了周日正赛第六位的发车位置。

2025年日本大奖赛期间，Racing Bulls车队的新秀伊萨克・哈贾尔上演了一场从痛苦到胜利的传奇之战。在排位赛中，他强忍安全带带来的剧痛，最终成功在发车格上获得令人惊艳的第七名。

维斯塔潘让所有人都折服了。
世界最强的车手依然实力强劲。
他凭借自身的驾驶技术弥补了赛车之间 0.3 到 0.5 秒的差距。
每一圈他都能展现出不断改进的能力，这一点非常出众。
与之形成鲜明对比的是，角田在 Q2 的最后一次进攻中，在出场圈就被安动内利超越，没能很好地预热轮胎，从第一赛段开始就抓地力不足，跑出了最差的一圈。
他还远远没有理解这辆赛车，今后还有很长的路要走啊。
这是和自己的战斗，一旦在意维斯塔潘的圈速，那就已经输了。
最强赛车迈凯伦，仅仅输给了维斯塔潘一人，但在正赛中他们绝对占据优势。
这一点对于梅赛德斯的拉塞尔来说也是如此，而法拉利则对轮胎，尤其是后轮存在担忧。
极速的红牛二队（Racing Bulls），哈贾尔获得第七名，取得了非常出色的成绩。
如果是角田驾驶的话，说不定能超过法拉利的赛车呢。
贝尔曼毕竟是参加过法拉利测试的，他的驾驶表现就好像对铃鹿赛道了如指掌一样。
天气预报显示正赛会有雨，究竟会怎样呢，只有老天爷才知道了！

2025年4月5日，在日本大奖赛铃鹿赛道的排位赛中，四届世界冠军马克斯・维斯塔潘出人意料地夺得杆位，赛后他难掩兴奋之情，同时也坦言红牛赛车仍存在问题，这一成绩显得尤为难得。

2025年F1第3站日本大奖赛，周六的第三次练习赛于当地时间 11 点 30 分开始，持续了 1 个小时。