2019 年 9 月 22 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道落幕。法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔以 1 小时 42 分 16.547 秒的成绩夺得冠军，终结了个人长达 14 个月的冠军荒，队友夏尔・勒克莱尔亚军，红牛车手马克斯・维斯塔潘季军，梅赛德斯双雄刘易斯・汉密尔顿与瓦尔特利・博塔斯分列第四、第五。比赛中三次安全车出动改写策略格局，法拉利凭借精准的进站时机与双车配合，在高温夜战中上演策略致胜的经典战役。

2019 年 9 月 20 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道展开首次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 40 秒 259 的成绩领跑，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列二、三位。练习赛中多位车手遭遇技术故障，梅赛德斯的瓦尔特利・博塔斯撞车退赛，勒克莱尔因变速箱问题仅完成 12 圈，高温高湿的赛道环境对赛车可靠性提出严峻考验。

2019 年 9 月 20 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道展开第二次自由练习赛。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 38 秒 773 的成绩拔得头筹，红牛车手马克斯・维斯塔潘与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列二、三位，三人间差距不足 1 秒，展现出顶流车队在夜间街道赛道的激烈竞争。练习赛中各车队重点测试长距离策略，高温高湿环境下的轮胎管理成为关键。

2019 年 9 月 8 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道上演经典对决。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 小时 24 分 37.822 秒的成绩主场夺冠，终结了法拉利自 2010 年后的蒙扎冠军荒，梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯与刘易斯・汉密尔顿分列第二、第三，雷诺车手丹尼尔・里卡多第四。这场比赛充满策略博弈与激烈攻防，勒克莱尔在主场观众的山呼海啸中展现了统治级表现。

​2019 年 9 月 7 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔以 1 分 20 秒 294 的成绩强势领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯、夏尔・勒克莱尔并列第二，刘易斯・汉密尔顿第五。练习赛在晴朗天气中进行，赛道温度稳定，各车队为即将到来的排位赛做最后冲刺调校，主场作战的法拉利展现出强劲竞争力。

​2019 年 9 月 7 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开排位赛争夺。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 19 秒 307 的成绩强势夺杆，成为首位在蒙扎主场拿下杆位的法拉利车手，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿与瓦尔特利・博塔斯分列第二、第三，塞巴斯蒂安・维特尔第四。排位赛中多次因赛道事故中断，法拉利与梅赛德斯的 0.039 秒差距成为焦点，红牛车队因动力单元问题表现低迷。

2019 年 9 月 6 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开首次自由练习赛（一练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 34 秒 782 的成绩在湿滑赛道中领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列第二、第三。练习赛因频繁降雨和多起撞车事故两度中断，各车队在湿地条件下的轮胎策略与赛车调校成为焦点，蒙扎的高速特性在雨中更添挑战。

2019 年 9 月 6 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开第二次自由练习赛（二练）。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 20 秒 978 的成绩强势领跑，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿和塞巴斯蒂安・维特尔分列第二、第三，红牛车队的马克斯・维斯塔潘第五。练习赛在多云多雨的天气中进行，赛道条件复杂多变，各车队围绕干湿地混合赛道特性展开策略博弈，法拉利在主场展现出强劲的竞争力。

2019 年 9 月 1 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开激烈角逐。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 小时 24 分 38.741 秒的成绩夺得职业生涯首个 F1 冠军，终结了梅赛德斯自赛季开幕以来的连胜纪录，队友塞巴斯蒂安・维特尔位列第四，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿亚军，瓦尔特利・博塔斯第三。这场充满波折的比赛中，勒克莱尔将胜利献予在 F2 事故中离世的好友安托万・于贝尔，用冠军致敬赛场情谊。

2019 年 8 月 31 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 44 秒 206 的成绩连续第二日领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔以 0.451 秒之差位列次席，梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯第三。练习赛末段，刘易斯・汉密尔顿在 12 号弯失控撞车，引发对其排位赛状态的担忧，而红牛车队继续调试低阻套件为正赛蓄力。

2019 年 8 月 31 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开排位赛争夺。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 42 秒 519 的成绩强势夺杆，终结了梅赛德斯连续六站的杆位垄断，队友塞巴斯蒂安・维特尔位列第二，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿和瓦尔特利・博塔斯分列第三、第四，红牛车队的马克斯・维斯塔潘第五。排位赛中多次因赛车故障引发红旗，法拉利在高温下的稳定性与梅赛德斯的失误成为焦点。

2019 年 8 月 30 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开首次自由练习赛（一练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 46 秒 272 的成绩领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列第二、第三，三人间差距不足 0.3 秒，展现出顶流车队在这条高速赛道上的激烈竞争。练习赛中，各车队围绕空力调校和轮胎管理展开探索，斯帕的复杂地形与潜在降雨风险成为焦点。