2022 年 F1 第五站迈阿密大奖赛，周五的第一次练习赛于当地时间 14 时 30 分开始，进行了 1 个小时。
天气晴朗，气温 33℃升至 34℃，路面温度 53℃降至 49℃。
梅赛德斯改善了空气动力学平衡，减少了海豚跳现象。
由于路面缺乏抓地力，所有赛车都陷入苦战，在轮胎达到工作温度之前，很多赛车都处于打转状态。
博塔斯在高速的 6 号弯失控，车尾撞到护墙后停车，引发了红旗中断比赛。
目前来看，排名靠前的赛车大多是极速较快的，似乎都减少了下压力并调软了悬挂。

红牛车队久违地实现了冠亚军完赛！
维斯塔潘、佩雷兹以及红牛车队收获了大量积分。

起步阶段维斯塔潘表现不佳，但他的轮胎磨损情况控制得极佳，逐渐逼近勒克莱尔。
在比赛后期，他成功完成超越，精彩地夺回了第一名的位置。

2022 年 F1 第 4 站艾米利亚 - 罗马涅大奖赛，周六的第二次练习赛于当地时间 12 时 30 分起进行，时长 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 19℃，赛道温度保持在 30℃。
对于冲刺赛而言，此次二练（FP2）意义不大。
里卡多和博塔斯因赛车故障正在检修，最终未能参赛。
软胎在长距离行驶中的圈速下降似乎比预想的少，从起步开始的几圈优势有望得到发挥。
在这场冠军可得 8 分的冲刺赛中，各车队的轮胎策略似乎会有所不同。

在这场红旗总计出现 5 次、充满时机运气博弈的排位赛中，维斯塔潘获得了本赛季首个杆位。
红牛车队对底板进行了升级，赛车似乎变得更轻了，下压力也有所增加。
赛车在高速行驶区域表现出色。

2022 年 F1 第 4 站艾米利亚 - 罗马涅大奖赛，周五的第一次练习赛于当地时间 13 时 30 分起进行，时长 1 小时。
天气状况为降雨，气温维持在 12℃，赛道温度保持在 15℃。
由于周六有冲刺赛，随后将进行排位赛。各车队必须在本次一练（FP1）中确定赛车调校，但天公不作美，一直在下雨。
各车队都带来了升级方案，然而依旧是降雨天气。
法拉利凭借其强大的基础下压力，如预期般展现出较快速度。
哈斯车队的赛车仍采用巴林站的高下压力规格尾翼，也在前排占据了一席之地。

勒克莱尔从杆位起步，全程未让出领先位置，一路夺冠！
他还创造了最快圈速，累计获得高达 26 分。

红旗不断，赛事状况跌宕起伏，原本当地时间 16 点开始的较晚时段变得更晚了。
气温和赛道温度都在下降，即便如此，法拉利与红牛之间的竞争格局并未改变。
在最后时刻，车手们展开了充满斗志的冲刺，最终勒克莱尔获得了杆位！

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周六的第三次练习赛于当地时间 13 点开始，进行了 1 小时。
天气晴朗，气温保持在 24℃，赛道温度从 32℃降至 31℃。
周五投入使用的新动力单元（PU）情况为：阿隆索是第 3 套，角田裕毅是第 3 套，诺里斯是第 2 套。
这才刚到第三站就出现这种情况，着实不妙啊。而且，主直道的可调式尾翼（DRS）装置也取消了。
还剩 39 分钟时，维特尔在第 10 弯撞车，赛会出示红旗。
阿隆索率先跑进 1 分 19 秒区间，随后，诺里斯、勒克莱尔和佩雷兹也都进入了 1 分 19 秒区间。
迈凯伦车队状态正佳。
还剩 3 分钟时，斯特罗尔在第 11 弯撞车，赛会再次出示红旗，随后该节练习赛就此结束。

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 16 点开始，进行了 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 21℃，赛道温度从 31℃降至 28℃ 。
维特尔因更换发动机无法参赛。
法拉利赛车在应对海豚跳问题上表现出色，通过降低车身高度来提升圈速。
红牛赛车在弯道中没能像预期那样灵活转向，或许是因为轻量化改进要等到下一场比赛，所以目前只能暂且忍耐。
哈斯车队可能由于缺乏备用零件，无法进行激进驾驶，没能跑出好成绩。
照此情形，周五下午俨然成了法拉利的独角戏。

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周五的练习赛 1 于当地时间 13 点起进行了 1 小时。
天气晴朗，气温从 20℃升至 21℃，赛道温度从 37℃升至 38℃。
在新赛道上起步时，驶出赛道的情况增多。
还剩 39 分钟时，佩雷兹赛车的后轮鼓式扩散器脱落，赛会出示红旗，之后法拉利凭借高抓地力性能跑出了不错的圈速。
还剩 14 分钟时，维特尔的赛车冒出白烟，赛会再次出示红旗，那烟看起来像是来自散热器。
红牛车队正在测试新的前翼端板。
练习赛结束后，维特尔骑着踏板车去为车迷服务！他的赛季才刚刚开始。

维斯塔潘夺冠！
勒克莱尔与维斯塔潘之间的较量相当精彩，令人大饱眼福。