克罗拉于 2015 年从迈凯伦车队转投哈斯，起初担任赛事车队协调员，助力哈斯车队为 2016 年的 F1 首秀做准备。2017 年，他晋升为车队经理，并一直履职至 2024 年底。此次他跳槽至凯迪拉克，为通用汽车的 F1 项目带来了极为宝贵的经验。毕竟，克罗拉亲身经历过组建新车队过程中的种种挑战与机遇，这些经验对于凯迪拉克的前期筹备工作来说至关重要。
目前，凯迪拉克进军 F1 的项目即将获批。据悉，国际汽联（FIA）已进入对该项目正式批准的最后阶段，之后还需与一级方程式管理公司达成商业协议。在此期间，凯迪拉克一直在有条不紊地招募经验丰富的专业人才扩充团队，其中就包括资深 F1 工程师帕特・西蒙兹，他加入凯迪拉克担任执行工程顾问。西蒙兹对车队已取得的进展赞赏有加，尤其是在赛车研发背后的 “扎实基础工作” 方面，并坚信凯迪拉克能在 2026 年打造出具有竞争力的赛车。
从长远规划来看，凯迪拉克正在自主研发定制的动力单元和变速箱，目标是在 2028 年成为一支具备完整实力的厂队，通用汽车高性能动力单元有限责任公司负责人拉斯・奥布勒内斯将领导这一研发工作。随着克罗拉、西蒙兹等经验丰富的专业人士加入，凯迪拉克正以实际行动表明其在 F1 赛事中追求成功、打造竞争力的坚定决心，未来其在 F1 赛场上的表现值得期待。
