阿根廷喊话F1：米莱总统要”全速”推动大奖赛回归
阿根廷政府正向F1发起声势浩大的”召回”行动。总统哈维尔·米莱誓言要推动F1在阔别近30年后重返这个南美国度，而他手中最有力的筹码，正是阿尔派车手弗朗哥·科拉平托掀起的人气热潮。
阿根廷上一次举办F1还要追溯到1998年，地点是布宜诺斯艾利斯的奥斯卡与胡安·加尔维斯赛道。这条传奇赛道正在翻修，为的是2027年迎回MotoGP。2026年1月，全新的维修区大楼和改造工程破土动工，赛道还专门为潜在的F1回归设计了延长段，总长度从4.3公里扩展到4.87公里。
这项完成度已达60%的工程，总投资约1.5亿美元，是该赛道历史上规模最大的投入。建成后，赛道预计可容纳超过15万名观众。
“我们有传统，有车手，而且我们正在重新赢得这些赛事对一个国家所要求的机构信誉。”米莱表示，”我们拥有一切。是时候朝这个方向全速前进了。让我们一起加速，把这个梦想变成现实。我们想在祖国看到科拉平托。”
布宜诺斯艾利斯市政府首长豪尔赫·马克里补充道：”我们正在进行赛道历史上最重要的投资。我们梦想F1回归，这就是我们彻底改造赛道和设施的原因，让它满足所有要求，成为世界舞台上布宜诺斯艾利斯的地标。”
阿根廷官员的呼声得到了国际汽联主席穆罕默德·本苏莱姆的背书。他借国际汽联美洲大会之机到访阿根廷，与米莱会面，并实地察看了赛道工程。”这里正在进行大量投资，我知道2027年有MotoGP，设计出自蒂尔克之手——他是最杰出的赛道设计师之一。这向我们国际汽联、当然也向FOM的多梅尼卡利先生传递了一个信号：你们做事是认真的。”
“阿根廷能办F1吗？能。他们配得上吗？我会说配。但我们的赛历有24场大奖赛，可以到25场，但那极其困难。”本苏莱姆补充道，”这取决于管理者，取决于车手。对我们来说，这是赛历问题，是至少五年的商业计划问题。你们这里的政府是认真的。这也是我的责任——我说话算话，我会确保正确的信息在会议开始前送达。放心，你们有我的支持。”
需要指出的是，国际汽联对F1赛历并无直接话语权，决定权掌握在商业版权持有方FOM手中。布宜诺斯艾利斯早在2024年底就迈出了试探性一步——政府代表团借巴西大奖赛之机与F1管理层会面，但此后谈判进展寥寥。F1手握多个更具现实性的扩张选项，目标指向东亚与非洲市场。
对F1而言，在拥挤的24站赛历上挤进一个新分站，需要看到的是一份长期商业计划和可持续投入，而不是围绕本土车手的一时热度。2027年的MotoGP回归，或许将成为阿根廷办赛能力的一次实战检验——而在经济深陷泥潭的当下，任何F1落地都注定是一场漫长的长跑。
