斯泰纳盛赞阿隆索荷兰站”救驾”：激进一停独取2分让马丁年度积分翻三倍 升级还需本田时间

前哈斯车队领队京特·斯泰纳认为，阿斯顿马丁在荷兰大奖赛拿到的积分，完全归功于费尔南多·阿隆索的驾驶功力，而非赛车的进步。

阿斯顿马丁携本田Spec 2动力单元来到赞德福特，这是继匈牙利站B规格车身之后的又一套大升级。然而整个周末的走向令人失望：周六冲刺赛斯特罗尔与阿隆索仅列第17、18位，正赛排位又分列第18、19。正赛首圈维斯塔潘撞车引发的混乱中，斯特罗尔赛车受损退赛；而阿隆索用一套激进的一停策略从后排一路杀至第九，继6月摩纳哥站之后本赛季第二次得分，为车队带回2分——这2分让阿斯顿马丁的年度积分直接翻了三倍。

“看了周五、周六的冲刺排位和冲刺正赛之后，我的反应是：’哇，我们对他们的复苏可能反应过度了。'”斯泰纳在《Red Flags》播客上说，”再看周六的正赛排位，还是那个感觉：’这个方向不对。’这是一次费尔南多的个人表演，靠一停完成拯救。他能保持一个像样的节奏，而眼下对他们有利的一点是，现在确实有三支慢车集团，远远落后于所有人。”

阿斯顿马丁目前以3分在车队积分榜上垫底——而这3分全部由阿隆索一人获得，两届世界冠军在车手榜上仅列第19。45岁的西班牙人赛后向车队的升级致敬，但也直言马丁与本田仍需时间调校：”总体上，在驾驶性方面我们还没到想要的位置，降挡和引擎制动看起来有些随机，每个弯都不一样。我们还需要精调，而且动力仍有欠缺，直道上还是损失很多。现在我们在弯里多少有了竞争力，接下来要补的就是直道。”

“我们也要给本田时间，让他们找出问题在哪、在哪里修复。”阿隆索说。在赛车竞争力真正到位之前，经验与策略头脑，依然是阿斯顿马丁最可靠的积分来源。