2026年4月25日，2026赛季MotoGP西班牙大奖赛在赫雷兹赛道结束排位赛争夺。杜卡迪厂队车手马克·马奎斯在湿滑赛道条件下跑出最快单圈，力压本田LCR车手约翰·扎科斩获杆位，为时隔已久重返胜利行列奠定基础。
本次排位赛赛道状况复杂，Q1阶段开场赛道潮湿，开赛5分钟还迎来短暂阵雨，给车手与车队带来严峻考验，赛道速度未因降雨变慢，也未给末段冲线车手带来优势。扎科与KTM车手佩德罗·阿科斯塔在恶劣环境中表现突出，两人与其他车手拉开近1秒差距，早早锁定晋级名额，无需在末段全力冲刺。
Q1与Q2间歇无降雨，但赛道仍不适合使用干地轮胎，车手圈速较周五干地条件慢10秒以上，该状况直至排位赛结束未改变，杆位争夺却依旧激烈到最后一刻。扎科在排位赛剩余4分钟时做出1分48秒625的成绩冲上榜首，成为全场唯一能对马奎斯形成威胁的车手。
马奎斯在倒数第二圈跑出1分48秒087锁定杆位，扎科末圈全力反扑，将成绩提升至1分48秒227，却因最后一弯失误错失反超机会。头名之外差距悬殊，扎科的第二快圈速都足以守住第二发车位置，第三名的法比奥·迪·詹南托尼奥与第二名相差多达0.870秒。
发车区第二排由积分榜领跑者、阿普利亚车手马可·贝泽奇，2025年西班牙大奖赛冠军阿莱克斯·马奎斯，以及阿科斯塔组成；阿普利亚车队车手豪尔赫·马丁位列第七，但因被罚退3位，恩亚·巴斯蒂亚尼尼、劳尔·费尔南德斯、弗朗切斯科·巴尼亚亚升至第三排，马丁则领跑第四排。
迪奥戈·莫雷拉、弗兰科·莫比德利、杰克·米勒因Q1阶段未能做出有效成绩排在队尾，三人均在排位赛中摔车，莫比德利还遭遇引擎冒烟故障。米勒的摔车尤为可惜，这位擅长湿滑赛道的车手本有望抓住机会晋级Q2。
马奎斯自去年印尼站事故后饱受伤病困扰，缺席多场比赛，上一次夺冠要追溯到2025年圣马力诺大奖赛，上一次杆位则是更早两站的匈牙利大奖赛，此次雨中夺杆，让他有望在周日正赛终结冠军荒。
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 圈数 | 最快圈 | 间隔 | 平均时速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克·马奎斯 | 93 | 杜卡迪车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 8 | 1'48.087 | – | 147.314 |
| 2 | 约翰·扎科 | 5 | 本田LCR | Honda RC213V | 8 | 1'48.227 | +0.140 | 147.124 |
| 3 | 法比奥·迪·詹南托尼奥 | 49 | VR46车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 8 | 1'49.097 | +1.010 | 145.950 |
| 4 | 马可·贝泽奇 | 72 | 阿普利亚车队 | Aprilia RS-GP26 | 8 | 1'49.115 | +1.028 | 145.926 |
| 5 | 阿莱克斯·马奎斯 | 73 | 格雷西尼车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'49.146 | +1.059 | 145.885 |
| 6 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | 红牛KTM厂队 | KTM RC16 | 7 | 1'49.230 | +1.143 | 145.773 |
| 7 | 豪尔赫·马丁 | 89 | 阿普利亚车队 | Aprilia RS-GP26 | 5 | 1'49.509 | +1.422 | 145.401 |
| 8 | 恩亚·巴斯蒂亚尼尼 | 23 | 红牛KTM Tech3 | KTM RC16 | 6 | 1'50.464 | +2.377 | 144.144 |
| 9 | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | 特拉克豪斯车队 | Aprilia RS-GP26 | 8 | 1'50.524 | +2.437 | 144.066 |
| 10 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 63 | 杜卡迪车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 8 | 1'51.027 | +2.940 | 143.413 |
| 11 | 小椋蓝 | 79 | 特拉克豪斯车队 | Aprilia RS-GP26 | 7 | 1'51.110 | +3.023 | 143.306 |
| 12 | 费尔南多·阿尔德格尔 | 54 | 格雷西尼车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 6 | 1'51.444 | +3.357 | 142.877 |
