2025年8月22日，MotoGP匈牙利大奖赛在全新赛道巴拉顿公园拉开战幕。红牛KTM厂队车手佩德罗·阿科斯塔（#37）在周五练习赛中展现强劲实力，以1分37秒289的圈速，仅0.006秒的微弱优势力压杜卡迪联想车队的马克·马奎斯（#93）斩获榜首，BK8格雷西尼车队的阿莱克斯·马奎斯（#73）则以第三名完赛。与此同时，阿普利亚车队的豪尔赫·马丁（#1）、马可·贝泽奇（#72）以及杜卡迪联想车队的弗朗切斯科·巴尼亚亚（#63）等多位夺冠热门车手意外未能跻身前10，将被迫通过Q1争夺Q2晋级资格；阿莱克斯·马奎斯与Prima 普拉马克车队的杰克·米勒（#43）还因赛道争议事件被处以退后三位发车，为周六的排位赛增添更多变数。
练习赛开局阶段相对平静，前20分钟内，马克·马奎斯以0.1秒的优势暂居榜首，奥地利站登上领奖台的费尔明·阿尔德格尔（#54，BK8格雷西尼车队）紧随其后，VR46车队的法比奥·迪詹南托尼奥（#49）则让早期成绩榜呈现“杜卡迪阵营1-2-3”的格局，阿科斯塔与马丁则在第五名附近徘徊，伺机冲击前排。
随着比赛进入倒计时30分钟，局势逐渐升温。阿科斯塔率先突破，跻身前三行列，他与同乡阿尔德格尔均将与马奎斯的差距缩小至0.1秒以内；不久后，阿科斯塔更是以1分38秒012的圈速登顶，但这一领先并未持续太久——新秀阿尔德格尔随即刷出1分37秒793的成绩，强势接过榜首位置，展现出惊人的赛道适应能力。
进入“时间攻击模式”后，场上竞争进入白热化。几分钟后，马克·马奎斯凭借最后一个计时段的完美表现重返第一，以0.040秒的优势压制阿尔德格尔。然而，阿科斯塔很快给出回应：他先是交出1分37秒289的圈速，拉开0.464秒的领先差距，紧接着又在次一圈将优势扩大至0.615秒，几乎锁定榜首位置。
就在此时，赛道上爆发争议事件：杰克·米勒与阿莱克斯·马奎斯因行车路线问题发生争执，两人相互示意不满，而恰巧经过的巴尼亚亚则被卷入其中，其飞驰圈节奏被严重打乱。国际摩托车联合会（FIM）MotoGP干事随后介入调查，最终判定米勒与阿莱克斯·马奎斯均存在违规行为，各自处以“退后三位发车”，这一结果直接影响两人周六排位赛的策略布局。
距离练习赛结束仅剩5分钟时，马克·马奎斯通过首个时间攻击圈将差距缩小至0.3秒，场上形势再度紧张。此时，贝泽奇仅排名第11位，雅马哈车队的法比奥·夸塔拉罗（#20）位列第12，巴尼亚亚则在第13位挣扎，尤其在被阿莱克斯·马奎斯干扰飞驰圈后，情绪明显低落。
夸塔拉罗随后奋力刷出足以跻身第四的圈速，但随着更多车手提交快圈，他的排名迅速滑落至第九。巴尼亚亚始终未能找到突破机会，无法跻身前10；更糟的是，阿科斯塔在2号弯出弯时发生撞车，赛道1号弯随即出示黄旗；紧接着，本田LCR嘉实多车队的约翰·扎尔科（#5）又在11号弯失误，赛道再度亮起黄旗——这对正试图冲击前10的贝泽奇、巴尼亚亚而言无疑是“致命打击”，两人最终均未能突破排名限制。卫冕冠军马丁同样遗憾出局，夸塔拉罗以0.001秒的微弱优势将其挡在前十门外，差距之小堪称“毫厘之间”。
最终，周五练习赛直接晋级Q2的车手名单确定：阿科斯塔、马克·马奎斯、阿莱克斯·马奎斯占据前三，阿尔德格尔以第四名延续强势表现；红牛KTM Tech3车队的埃内亚·巴斯蒂亚尼尼（#23）凭借赛季中期的状态回升位列第五，与他一同进入前十的还有弗兰科·莫比德利（#21，VR46车队）、琼·米尔（#36，本田车队）、红牛KTM Tech3车队替补车手波尔·埃斯帕加罗、卢卡·马里尼（#10，本田车队）以及夸塔拉罗。
| 排名 | 车手 | 车队 | 与榜首差距 / 与前一名差距 | 圈速 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 佩德罗·阿科斯塔 | 红牛KTM厂队 | — / — | 1'37.061 |
| 2 | 马克·马奎斯 | 杜卡迪车队 | +0.006 / 0.006 | 1'37.067 |
| 3 | 阿莱克斯·马奎斯 | 格雷西尼车队 | +0.281 / 0.275 | 1'37.342 |
| 4 | 费尔明·阿尔德格尔 | 格雷西尼车队 | +0.314 / 0.033 | 1'37.375 |
| 5 | 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 | 红牛KTM Tech3 | +0.354 / 0.040 | 1'37.415 |
| 6 | 弗兰科·莫比德利 | VR46车队 | +0.368 / 0.014 | 1'37.429 |
| 7 | 琼·米尔 | 本田车队 | +0.385 / 0.017 | 1'37.446 |
| 8 | 波尔·埃斯帕加罗 | 红牛KTM Tech3 | +0.483 / 0.098 | 1'37.544 |
| 9 | 卢卡·马里尼 | 本田车队 | +0.527 / 0.044 | 1'37.588 |
| 10 | 法比奥·夸塔拉罗 | 雅马哈车队 | +0.610 / 0.083 | 1'37.671 |
| 11 | 豪尔赫·马丁 | 阿普利亚车队 | +0.611 / 0.001 | 1'37.672 |
| 12 | 马可·贝泽奇 | 阿普利亚车队 | +0.693 / 0.082 | 1'37.754 |
| 13 | 法比奥·迪詹南托尼奥 | VR46车队 | +0.724 / 0.031 | 1'37.785 |
| 14 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 杜卡迪车队 | +0.728 / 0.004 | 1'37.789 |
| 15 | 布拉德·宾德 | 红牛KTM厂队 | +0.815 / 0.087 | 1'37.876 |
| 16 | 小椋蓝 | 特拉克豪斯车队 | +0.952 / 0.137 | 1'38.013 |
| 17 | 杰克·米勒 | 普拉马克车队 | +0.961 / 0.009 | 1'38.022 |
| 18 | 米格尔·奥利维拉 | 普拉马克车队 | +1.011 / 0.050 | 1'38.072 |
| 19 | 劳尔·费尔南德斯 | 特拉克豪斯车队 | +1.181 / 0.170 | 1'38.242 |
| 20 | 约翰·扎尔科 | 嘉实多本田LCR | +1.227 / 0.046 | 1'38.288 |
| 21 | 阿莱克斯·林斯 | 雅马哈车队 | +1.318 / 0.091 | 1'38.379 |
成绩核对：MotoGP官方练习赛成绩单（© DORNA, 2025）。表中包含官方记录的未完赛、未计时或取消成绩车手；已发布修订版时采用修订版。
