图:RedBullContentPool.com
北京时间4月19日凌晨,2025年F1沙特阿拉伯大奖赛第二次练习赛在吉达市街赛道进行,本环节是本周唯一与排位赛、正赛同时段的练习。诺里斯跑出1分28秒267排名榜首,队友皮亚斯特里以0.163秒之差紧随其后,迈凯伦包揽计时榜前二。角田裕毅名列第六,但练习末段的撞车成为全场焦点。
事故发生在剩余约10分钟:角田搭载中性胎进行长跑时,在27号弯内侧护墙轻微碰到左前轮后失去转向,右前轮撞上外侧护栏。所幸车手无恙,但悬挂断裂的赛车受损不轻,角田随即通过无线电向车队致歉。红旗后的重启仅剩余例行的发车练习时间。此前安东内利也在同一弯角出口擦到护墙,被紧急召回维修站。
角田的练习开局其实相当积极:中性胎计时圈上他比队友维斯塔潘快0.183秒,软胎首次尝试中途放弃后,第二次落后队友0.416秒。维斯塔潘最终以落后头名0.280秒的第三名结束——一练中红牛的激进调校尝试收到了一定成效。
法拉利方面,上站日本投入的新底板迎来检验:勒克莱尔第四,汉密尔顿仅列第十三,问题清单仍在拉长。汉密尔顿还因涉嫌阻碍阿尔本一度接受干事调查,最终免于处罚——被逼采取避让动作的阿尔本通过无线电连称危险。威廉姆斯延续一练势头:塞恩斯第五、阿尔本第十,是中游阵营中唯一双车进入前十的队伍。
博托莱托因赛车燃油泄漏被迫缺席整个环节,对这位新秀而言,失去这60分钟代价尤其惨重——霍肯伯格独力扛起索伯的项目,名列第九。吉达赛道飞驰圈前的赛道拥堵是老问题:阿隆索调侃”这一圈我超越了26辆车,可赛道上明明只有20辆”——由于博托莱托缺席,实际在场仅19辆。阿隆索第十五、斯特罗尔第十八,阿斯顿·马丁的艰难依旧;贝尔曼第十六、奥康垫底第十九。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:28.267 | 21 |
| 2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.163 | 22 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.280 | 23 |
| 4 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.482 | 22 |
| 5 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +0.675 | 24 |
| 6 | 角田裕毅 | 红牛 | +0.696 | 19 |
| 7 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.706 | 21 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +0.839 | 22 |
| 9 | 尼科·霍肯伯格 | 索伯 | +0.926 | 21 |
| 10 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +0.953 | 23 |
| 11 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.975 | 16 |
| 12 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛二队 | +1.039 | 17 |
| 13 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +1.104 | 23 |
| 14 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +1.221 | 22 |
| 15 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +1.395 | 18 |
| 16 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +1.487 | 19 |
| 17 | 杰克·杜汉 | 阿尔派 | +1.645 | 21 |
| 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.740 | 18 |
| 19 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +1.752 | 22 |