2025年F1第4站巴林大奖赛正赛：皮亚斯特里杆位制胜诺里斯受罚登台 角田第九为红牛取分

北京时间4月13日晚，2025年F1第4站巴林大奖赛正赛在巴林国际赛道进行，57圈比赛策略多样、三种配方轮胎全部登场。杆位发车的皮亚斯特里全程冷静强势，以1小时35分39秒435率先冲线，在职业生涯第50场大奖赛完成杆位转化为胜利，拿下赛季第二胜后升至车手榜第二位，与领跑的队友诺里斯缩小到3分差距。

拉塞尔以15.499秒之差获得亚军，但他在赛后通过无线电报告”误用了DRS”——在无使用权时激活了尾翼，这一举动赛后接受干事调查。诺里斯的起步位置违规令其背负5秒罚时，从第六位开始追击，比赛尾声与勒克莱尔展开激烈的领奖台之争，最后6圈在4号弯从外线完成超越，以0.774秒之差力压拉塞尔登上季军领奖台。

法拉利双车在第二段中性胎坚持中展现出惊人速度，但换上硬胎后节奏不再：勒克莱尔第四、汉密尔顿第五。维斯塔潘整场受困于刹车与轮胎，进站两次遭遇系统故障与车轮锁死的耗时，一度跌至队尾，最后一圈在4号弯外线超越加斯利，将损失控制在了第六名。

加斯利第七名为阿尔派带回赛季首分；哈斯的奥康第八、从队尾起步的贝尔曼第十，双双得分。角田裕毅第九名完赛，为升入红牛后的第二场比赛带回首个积分：第9圈他超越塞恩斯升上第九，第11圈4.2秒的漫长换胎损失了时间，第31圈与塞恩斯的六位之争中发生接触、碎片散落引发安全车——赛会最终认定比赛事故。安全车期间换上软胎后，他在第36圈重启后完成对塞恩斯的超越，比赛尾声又超过杜汉锁定第九。

塞恩斯在碰撞中损伤了侧箱与底板，第46圈退赛；霍肯伯格则因底板磨损超标在赛后成绩核验中被取消成绩，其第十三名被剥夺。安东内利受安全车时机影响、三停战术崩盘名列第十一，与积分失之交臂；阿尔本第十二、哈贾尔第十三、杜汉第十四、阿隆索第十五。劳森因与霍肯伯格及斯特罗尔的两次接触累计加罚15秒，以第十六名完赛；斯特罗尔第十七、博托莱托第十八完赛。