2025年F1第4站巴林大奖赛排位赛：皮亚斯特里夺杆梅赛德斯双车受罚 角田首进Q3

北京时间4月13日凌晨，2025年F1巴林大奖赛排位赛在巴林国际赛道进行。包揽全部练习环节最快的皮亚斯特里以1分29秒841夺得个人赛季第二个杆位；迈凯伦未能锁定头排——诺里斯在一号弯出现失误，仅列第六，正好压过争冠对手维斯塔潘一位。

梅赛德斯展现了稳定的排位节奏：拉塞尔以0.168秒之差名列第二，新秀安东内利以生涯最好的第四名完赛，双双带回前排发车位。但Q2红旗中止后，两车在重启时间的正式公布前便驶出车库，赛后各被罚退后一位发车。

维斯塔潘整个周末受困于刹车问题，Q1、Q2均惊险过关，Q3以落后杆位0.6秒的第七名收场。角田裕毅则迎来红牛生涯的首个Q3：从三练垫底的低谷出发，他在Q1首个计时圈因15号弯超出赛道限制被删圈，与同样在该弯跑大的维斯塔潘一起被迫启用第二套软胎，以第十四名惊险过关；Q2又在红旗中损失一套全新软胎的不利局面下，最后时刻做出第十名，以0.209秒逼近维斯塔潘，为红牛带来本赛季首次双车Q3。Q3仅剩一套全新软胎的他未能更进一步，最终落后队友0.880秒，但第十名的正赛发车位已然超出周末此前的预期。

加斯利以第五名上演下克上，为阿尔派的赛季首个积分目标赢得理想起点；队友杜汉在Q2最后一圈的第三赛段未能刷新个人最好，以0.017秒之差与Q3擦肩、名列第十一。塞恩斯以第八名迎来转队后最佳排位，赛季前四站首次压过队友阿尔本；汉密尔顿仅列第九。

Q1的戏剧性一幕发生在最后时刻：阿尔本以0.042秒之差位列第十六遭淘汰，落后第十五名的霍肯伯格毫厘之间——但Q1结束约45分钟后，霍肯伯格的圈速因赛道限制被删除，阿尔本递补至第十五。可惜裁定来得太迟，他已无法参加本应可以出战的Q2，领队沃尔斯对此公开表达不满。劳森因DRS意外关闭未能提升圈速，Q1第十七名出局；哈贾尔第十二名止步Q2。哈斯方面贝尔曼垫底第二十；奥康以Q1第十二名晋级后，在Q2刚开场便于2号弯出口失去平衡、车尾撞上3号弯护栏，赛车严重受损，红旗在剩余11分01秒时出示，他的排位赛就此结束，最终名列第十四。