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人们的目光聚焦在成为红牛车队车手的角田身上。
在迈凯伦和梅赛德斯占据绝对优势的情况下，他究竟能将名次提升到什么程度呢？
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日本大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 15 摄氏度，路面温度 35 摄氏度，排位赛就此开始。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q1
Jiajie Lu、Yimin Wang
诺里斯 28.3 秒，勒克莱尔 28.5 秒，阿尔本 28.7 秒
皮亚斯特里 28.1 秒，拉塞尔 28.2 秒，维斯塔潘 28.3 秒，角田 28.6 秒
总之，大部分车手都完成了第一次进攻圈，但赛道状况的变化是关键所在。
哈贾尔觉得赛车座椅内某个位置不太舒服，正感到疼痛。
还剩 3 分钟时，所有赛车都开始进行进攻圈。
皮亚斯特里以 27.6 秒的成绩位居榜首，拉塞尔 27.8 秒，维斯塔潘 27.9 秒，角田 27.9 秒。
到第 15 名的淘汰线仅有 0.867 秒的微弱差距。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q2
维斯塔潘率先发起进攻，目标是做出无阻挡的干净单圈成绩。
Jiajie Lu、Yimin Wang
维斯塔潘单圈成绩 27.5 秒，角田 28.1 秒
诺里斯 27.1 秒，拉塞尔 27.4 秒，皮亚斯特里 27.7 秒
阿尔本竟然以 27.7 秒的成绩排在第五位，超过了使用旧胎进行进攻圈的两辆法拉利赛车。
还剩 8 分钟的时候，草地又着火了，赛会出示了红旗。
两辆法拉利赛车发起进攻，勒克莱尔单圈成绩 27.55 秒，汉密尔顿 27.61 秒，分别排在第四、第五位。
角田使用新胎发起进攻，但从第一赛段开始就速度迟缓，单圈成绩 28.0 秒，连第十名都没排上。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q3
皮亚斯特里单圈成绩 27.052 秒，维斯塔潘 27.278 秒，勒克莱尔 27.299 秒，拉塞尔 27.318 秒，诺里斯 27.519 秒，汉密尔顿 27.668 秒。
使用新轮胎的六辆车中，首先是皮亚斯特里率先出发，维斯塔潘展现出了惊人的驾驶技术。
所有赛车都进入到最终进攻圈。
拉塞尔在开始阶段出现失误，单圈成绩 27.5 秒，哈贾尔单圈成绩 27.569 秒，排在第七位。
诺里斯以 26.995 秒的成绩刷新了最快圈速！
维斯塔潘来了，以 26.983 秒的成绩刷新最快圈速。
Jiajie Lu、Yimin Wang
日本大奖赛排位赛结果汇总
Jiajie Lu、Yimin Wang
总结
维斯塔潘让所有人都折服了。
Jiajie Lu、Yimin Wang
世界最强的车手依然实力强劲。
他凭借自身的驾驶技术弥补了赛车之间 0.3 到 0.5 秒的差距。
每一圈他都能展现出不断改进的能力，这一点非常出众。
与之形成鲜明对比的是，角田在 Q2 的最后一次进攻中，在出场圈就被安动内利超越，没能很好地预热轮胎，从第一赛段开始就抓地力不足，跑出了最差的一圈。
他还远远没有理解这辆赛车，今后还有很长的路要走啊。
这是和自己的战斗，一旦在意维斯塔潘的圈速，那就已经输了。
最强赛车迈凯伦，仅仅输给了维斯塔潘一人，但在正赛中他们绝对占据优势。
这一点对于梅赛德斯的拉塞尔来说也是如此，而法拉利则对轮胎，尤其是后轮存在担忧。
极速的红牛二队（Racing Bulls），哈贾尔获得第七名，取得了非常出色的成绩。
如果是角田驾驶的话，说不定能超过法拉利的赛车呢。
贝尔曼毕竟是参加过法拉利测试的，他的驾驶表现就好像对铃鹿赛道了如指掌一样。
天气预报显示正赛会有雨，究竟会怎样呢，只有老天爷才知道了！
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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