2025年F1第2站中国大奖赛正赛：皮亚斯特里杆位制胜迈凯伦一二 法拉利双车赛后被取消成绩

北京时间3月23日下午，2025年F1第2站中国大奖赛正赛在上海国际赛车场收官。56圈的比赛在阴天干燥的条件下进行——气温27℃、赛道温度36℃。从杆位发车的奥斯卡·皮亚斯特里一路领跑，以1小时30分55秒026率先冲线，收获职业生涯第三座分站冠军；兰多·诺里斯带伤守住亚军，迈凯伦迎来赛季首个一二完赛，乔治·拉塞尔为梅赛德斯带回季军。然而这场比赛真正的头条出现在赛后车检：夏尔·勒克莱尔、刘易斯·汉密尔顿与皮埃尔·加斯利三车因技术违规被取消成绩。

发车阶段便埋下法拉利内讧的伏笔：皮亚斯特里守住领先，诺里斯超过拉塞尔升至第二，被两台法拉利前后夹击的马克斯·维斯塔潘跌至第六；首圈二号弯，勒克莱尔与队友汉密尔顿发生接触，勒克莱尔的右前翼端板损毁，却坚持不进站更换——此后他的单圈速度反而快过队友，第21圈法拉利应汉密尔顿本人的提议执行车队指令交换位置。第四圈，阿隆索的阿斯顿·马丁因右后刹车故障减速进站后退赛，成为全场唯一的事故退赛者。

新铺设的沥青让赛前普遍预计的”两停”策略（中性胎-硬胎-硬胎）彻底失效：硬胎的耐用度远超预期，硬胎起步的斯特罗尔与贝尔曼跑到30圈单圈仍稳定在38秒区间，各队见状纷纷改为一停。第11圈起进站潮涌动：加斯利、角田、安东内利、哈贾尔、汉密尔顿、维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔相继换上硬胎；第18圈诺里斯超过拉塞尔升至第三。比赛尾声，维斯塔潘步步紧追，第53圈终于在一至四号弯之间以漂亮的走线超越勒克莱尔，以第四名守住发车位完赛。

哈斯在上海完成漂亮翻身：奥康以中性胎起步、硬胎一口气跑了45圈，压住安东内利以第七名冲线（前车被取消成绩后递升至第五）；贝尔曼反其道行之——硬胎起步、尾声换中性胎，抢下第十（递升第八），哈斯双车得分，与揭幕站澳大利亚的惨状判若两队。亚历山大·阿尔本的一停战术同样奏效（第九冲线、递升第七），斯特罗尔拿下赛季首个积分（递升第九），塞恩茨第十，威廉姆斯同样双车进账。角田裕毅的比赛则再度被策略葬送：全场倾向一停之际，红牛二队却在第12圈和第36圈为他安排两次进站，将其跌出积分区；第47圈他的前翼在无接触的情况下损坏，被迫三度进站，最终以第十六名、完赛车手中垫底的位置完赛——连续两站眼睁睁看着积分溜走，赛后他坦言”这是必须认真对待的问题”。杜汉因在十四号弯防守哈贾尔被加时10秒（第十三名），劳森则因红牛赛前更换悬挂设置从维修区发车，以第十二名完赛。

赛后的车检改写了整份成绩单：勒克莱尔（原第五）与加斯利（原第十一）的赛车低于800公斤最低车重1公斤，汉密尔顿（原第六）则因车底滑块磨损低于规则规定的9毫米下限，三人均被取消成绩。法拉利双车被取消成绩，令其积分被悉数剥夺，车队积分榜上被威廉姆斯反超、跌至第五，跃马官方随后发表声明致歉。皮亚斯特里的冠军则无可争议——从周五一练到周日正赛，这位23岁的澳大利亚人整个周末近乎完美，冲线时领先队友近10秒。”这是从始至终都难以置信的一个周末，赛车全程表现完美。”赛后他难掩激动，”我觉得上周（本土揭幕战）我就配得上胜利，这次终于做到了。硬胎的表现远超所有人预期，能一路领先冲线虽然有些意外，但这是令人欣喜的惊喜。”此役过后，皮亚斯特里以34分升至车手积分榜第四，诺里斯以44分继续领跑。