2025年F1第15站荷兰大奖赛正赛：皮亚斯特里夺冠扩大积分优势，诺里斯退赛憾失争冠良机

北京时间8月31日晚，2025年F1第15站荷兰大奖赛正赛在赞德福特赛道进行。杆位发车的皮亚斯特里一路领跑收获个人本赛季第七胜；积分榜第二的队友诺里斯却在剩余8圈时无奈退赛。角田裕毅带故障完赛名列第九，时隔八站再度得分。

眼看即将以第二名冲线的诺里斯，赛车尾部突然喷出白烟，停在赛道旁，痛失积分——与皮亚斯特里的分差从9分骤然扩大到34分。此前在安全车出动期间的进站中，他还与前置千斤顶操作员发生接触，所幸未酿成大事。

比赛中段预报有雨，各车纷纷延长首段续航寄望于降雨，但大雨最终未至，72圈全程干燥。两次安全车与虚拟安全车相继出动、3辆赛车退赛，全场大乱。

主场作战的维斯塔潘第1圈在3号弯车身大幅滑移中超越诺里斯升至第二，但与迈凯伦的节奏差距悬殊，第9圈在1号弯被诺里斯从外线强势夺回位置，最终以第二名冲线。第三名属于哈贾尔——职业生涯首次登上领奖台。

法拉利遭遇震惊的双退：汉密尔顿在第23圈3号弯出弯时独自撞上护栏，直接引发第一次安全车。受此影响，刚完成进站的队友勒克莱尔蒙受损失，被拉塞尔抢去位置；但此后在回收赛道碎片引发的虚拟安全车解除瞬间，勒克莱尔抓住拉塞尔注意力松懈的空隙，在12号弯半个车轮探入砂石仍强袭内线，带轻微接触完成超越。赛后两人在无线电中各执一词：拉塞尔抗议”他冲出赛道了，这没错吧？”，勒克莱尔回击”他没有留出空间，没有抱怨的资格”。最终勒克莱尔在第53圈被安东内利追尾，无奈退赛。

肇因是梅赛德斯的进站战略：对完成第二次进站的安东内利做出反应，勒克莱尔翌圈跟进、赶在安东内利身前返回赛道；但安东内利在出场圈3号弯入弯时发生转向不足，撞上外侧的勒克莱尔，后者打转撞上护栏。安东内利因这次接触被加罚10秒，又因维修区超速加罚5秒。结果，一度因与勒克莱尔的接触而放慢节奏、并按车队指令让安东内利先行占据身位的拉塞尔，以第四名完赛得分。

从第十五位发车、首圈便狂升5位的阿尔本表现惊艳，以第五名冲线。安东内利第六名完赛，但合计15秒的罚时令其跌至第十六，从维修区发车的贝尔曼递补拿下第六。

阿斯顿马丁双车紧随其后：借第一次安全车之利提前进站的斯特罗尔第七，同样受益于第二次安全车的阿隆索第八。

角田利用软胎优势，发车后立即超越安东内利上位；但第一次安全车出动时，他因与勒克莱尔相同的原因损失位置；尾声阶段第二次安全车解除前，又遭遇油门响应被极端限制的故障——原因是油门被误固定在”进站专用图谱”且无法在赛道上完全解除，他只能戴着”镣铐”跑完剩余圈数。即便如此，他仍在剩余3圈时超越加斯利升至积分圈内，并借安东内利被罚跌落而升至第九，时隔八站（自艾米利亚罗马涅站以来）再度得分；不过随着贝尔曼拿下第六，他在车手积分榜退至第十九，成为本赛季得分车手中的末位。第十名是哈斯的奥康。

塞恩斯与劳森在争夺积分位时，于第28圈1号弯猛烈相撞：劳森的左后轮与塞恩斯的右前轮相碰，双双被迫换胎，塞恩斯前翼受损、进站修复后跌至队尾。塞恩斯在无线电中怒斥”这家伙真是蠢货，每次都是他”，但干事认定塞恩斯负接触责任，加罚10秒。最终劳森第十二、塞恩斯第十三完赛。