北京时间3月15日中午,2025年F1第1站澳大利亚大奖赛排位赛在阿尔伯特公园赛道进行。兰多·诺里斯以1分15秒096夺得赛季首个杆位,奥斯卡·皮亚斯特里落后0.084秒位列第二,迈凯伦包揽发车头排——两台MCL39与第三名马克斯·维斯塔潘之间的差距超过0.3秒,速度优势一目了然。

维斯塔潘曾在前两个计时段刷出全场最快,以1分15秒671一度暂居榜首,但迈凯伦在最后一轮飞驰中全面提速。诺里斯的首个飞驰圈因四号弯的赛道限制被删除,最后一圈他完美收官,杆位成绩比去年澳大利亚站的杆位快了整整0.8秒。红牛二队的角田裕毅则是本节最大黑马:他刻意等到最后才出场冲刺,以1分15秒670拿下第五位发车格,仅比第四的乔治·拉塞尔慢0.124秒,一举超越两台法拉利。
Q1爆出冷门:梅赛德斯新秀基米·安东内利的赛车车轮落入砂石、底板受损,以第十六位遭淘汰,比队友拉塞尔慢了0.554秒;利亚姆·劳森同样止步Q1,第十八位的成绩比队友维斯塔潘慢了1.076秒;哈斯的奥利弗·贝尔曼更因变速箱故障,整节未能做出成绩。角田裕毅以第七位顺利过关,队友伊萨克·哈贾尔第十二位,同样跻身Q2。
Q2阶段,刘易斯·汉密尔顿在最后一分钟发生侧滑引发黄旗,所幸此前的成绩足以保住Q3席位。哈贾尔以0.063秒之差憾别前十,F1首场排位赛止步第十一,但表现已足够亮眼;阿斯顿·马丁双车出局——费尔南多·阿隆索第十二、兰斯·斯特罗尔第十三。威廉姆斯延续强势,与迈凯伦、法拉利并列成为双车晋级Q3的车队:亚历山大·阿尔本第六,仅比角田慢0.067秒,卡洛斯·塞恩斯第十。
Q3的最终顺位中,法拉利的表现令蒂福西失望——夏尔·勒克莱尔第七、汉密尔顿第八,与”迈凯伦最大对手”的赛前预期相去甚远;皮埃尔·加斯利为阿尔派拿下第九。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 |
|---|---|---|---|
| 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:15.096 |
| 2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.084 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.385 |
| 4 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.450 |
| 5 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +0.574 |
| 6 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +0.641 |
| 7 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.659 |
| 8 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.877 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +0.884 |
| 10 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +0.966 |
| 11 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛二队 | +1.079 |
| 12 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +1.357 |
| 13 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.387 |
| 14 | 杰克·杜汉 | 阿尔派 | +1.767 |
| 15 | 加布里埃尔·博托莱托 | 索伯 | +2.424 |
| 16 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +1.429 |
| 17 | 尼科·霍肯伯格 | 索伯 | +1.483 |
| 18 | 利亚姆·劳森 | 红牛 | +1.998 |
| 19 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +2.051 |
| DNS | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 无成绩 |