在 2025 年的一级方程式（F1）赛事中，所使用的倍耐力轮胎准备了 6 种配方，并且新引入了比 C5 更软的 C6 配方。
各配方之间的单圈用时差距大约为 0.5 秒。
预计 C6 首次亮相会是在摩纳哥大奖赛上。
摩纳哥大奖赛新引入了强制进行两次进站换胎的规定。
各大奖赛的轮胎配方设定
| R |
分站 |
C1 |
C2 |
C3 |
C4 |
C5 |
C6 |
| 1 |
澳大利亚站 |
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H |
M |
S |
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| 2 |
中国站 |
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H |
M |
S |
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| 3 |
日本站 |
H |
M |
S |
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| 4 |
巴林站 |
H |
M |
S |
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| 5 |
沙特阿拉伯站 |
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H |
M |
S |
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| 6 |
迈阿密站 |
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| 7 |
E·罗马涅站 |
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| 8 |
摩纳哥站 |
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| 9 |
西班牙站 |
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| 10 |
加拿大站 |
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| 11 |
澳大利亚站 |
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| 12 |
英国站 |
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| 13 |
比利时站 |
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| 14 |
匈牙利站 |
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| 15 |
荷兰站 |
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| 16 |
意大利站 |
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| 17 |
阿塞拜疆站 |
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| 18 |
新加坡站 |
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| 19 |
美国站 |
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| 20 |
墨西哥站 |
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| 21 |
巴西站 |
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| 22 |
拉斯维加斯站 |
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| 23 |
卡塔尔站 |
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| 24 |
阿布扎比站 |
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轮胎配方固定套数
硬（H）2 套
中（M）3 套⇒4 套（冲刺赛（SP））
软（S）8 套⇒6 套（冲刺赛（SP））
半雨胎（I）5 套
全雨胎（W）2 套
在常规举办的赛制中，每次练习赛都需归还 2 套干胎，在排位赛之前还剩下 7 套轮胎。
※如果在练习赛中宣布赛道为湿地状况，需在第三次练习赛（P3）结束后归还 1 套半雨胎。
