2022年F1第11站奥地利大奖赛排位赛：维斯塔潘0.029秒夺杆，汉密尔顿拉塞尔相继撞墙，佩雷兹压线降至第13

北京时间7月9日凌晨，2022年F1第11站奥地利大奖赛排位赛在红牛环赛道进行，马克斯·维斯塔潘（红牛）做出1分4秒984，夺得个人本赛季第三个杆位。

由于梅赛德斯双车接连撞墙，最后的Q3连续两度红旗中断。最后一轮计时中，先是夏尔·勒克莱尔（法拉利）做出暂定杆位，维斯塔潘前两个计时段都未能超过自己的此前最快，却在第三计时段完成翻盘，以0.029秒之差将勒克莱尔挤到第二。

第三名卡洛斯·塞恩茨落后0.082秒，第四名塞尔吉奥·佩雷兹落后约0.4秒——决定冲刺赛发车顺位的单圈之战就此成为红牛与法拉利的对决。

然而Q3开始前，佩雷兹Q2最后一圈在8号弯涉嫌超出赛道限制被查实。排位赛后审议的干事决定取消其Q2最快圈与Q3全部计时，降至第13位发车。

银箭双车虽然携手晋级Q3，却先后遭遇事故——先是刘易斯·汉密尔顿在7号弯撞车引出红旗；环节重启后不久，乔治·拉塞尔又在最后一个弯车尾失控撞上轮胎护墙。最终拉塞尔第四、汉密尔顿第九。

下车后的拉塞尔横穿赛道步行返回维修区，因未经许可进入赛道受到干事警告处分。

中游方面，哈斯与阿尔派双双两车晋级Q3：埃斯特班·奥康第五，凯文·马格努森第六、米克·舒马赫第七，费尔南多·阿隆索位列第八。

红牛二队的皮埃尔·加斯利奋力冲击，距Q3仅差0.009秒，以第11名收场，但得益于佩雷兹的降格递补至第10。角田裕毅在Q2最后一圈的准备圈中遇到问题，轮胎升温不足冲出1号弯，以第14名出局。

当地施皮尔贝格继续晴好，决定冲刺赛发车顺位的争夺在气温19.3℃、路面37.6℃、湿度34%、气压946百帕的干燥条件下开始。倍耐力本站将硬胎设为C3、中性胎C4、软胎C5，因赛道表面光滑整体放软一档。

Q1中，维斯塔潘首个飞驰圈登顶却在最后的10号弯压线被取消计时，第二轮跑出第三，与两台法拉利携手进入Q2。角田裕毅第12过关，加斯利第15惊险逃过Q1出局。

一练受尾翼振动困扰的丹尼尔·里卡多（迈凯伦）以0.024秒之差位列第16出局。塞巴斯蒂安·维特尔最后一个飞驰圈因压线被取消，垫底第20，队友兰斯·斯特罗尔第17——上站引入的阿斯顿·马丁升级套件未带来期待中的效果。

Q2中，佩雷兹9号弯压线被取消计时后靠最后一圈以第六惊险晋级Q3，但冲线后再遭赛道限制审查，最终被降至第13。机械故障丢掉近半节一练的兰多·诺里斯抱怨”踩刹车都心里发怵”，第15名出局。

决定前十发车位的Q3中，汉密尔顿在7号弯撞车，时钟停在剩余5分29秒处；赛车回收后环节重启，紧接着拉塞尔又在最后一个弯撞墙再引红旗。剩余2分31秒时环节再度重启，勒克莱尔刷新个人最好做出暂定杆位，随即被维斯塔潘以毫厘之差反超。

北京时间7月9日晚，同赛道进行了二练。