2017年F1第20站阿布扎比大奖赛自由练习赛②

2017 年 11 月 25 日，F1 第 20 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。FP1 中各车队已初步展示实力，而 FP2 由于比赛时间与排位赛、正赛相近，成为各车队调试赛车、确定最佳设置的关键节点，备受关注。

当日，气温 25℃，路面温度 32℃，相较于 FP1 下降了 10℃。这样的温度变化对赛车的性能和轮胎的表现都有一定影响，各车队也借此机会深入测试不同轮胎在新环境下的性能。

梅赛德斯车队的汉密尔顿在 FP2 中表现卓越，以 1 分 37 秒 877 的成绩领跑全场。他在三个赛段均发挥出色，第一赛段用时 17.259 秒，第二赛段 41.889 秒，第三赛段 38.729 秒，在速度陷阱区域速度达到 153 千米 / 小时。汉密尔顿在比赛中展现出了对赛车的精准操控，尤其是在第三赛段，他巧妙地保留轮胎性能，成功刷出最快圈速，为车队在后续比赛中奠定了良好基础。

法拉利车队的维特尔以 1 分 38 秒 026 的成绩排名第二，与汉密尔顿的差距为 0.149 秒。维特尔在各赛段的表现同样稳定，显示出法拉利赛车在速度和稳定性上的竞争力。红牛车队的里卡多和法拉利车队的莱科宁分别位列第三和第四，成绩分别为 1 分 38 秒 180 和 1 分 38 秒 352，他们与前两名车手的差距都在 0.5 秒以内，竞争呈现白热化状态。梅赛德斯车队的博塔斯排名第五，红牛车队的维斯塔潘排名第六，几支顶尖车队的车手在排行榜上紧咬，预示着后续排位赛和正赛的竞争将异常激烈。

中游车队方面，印度力量车队的佩雷兹和奥康分别以 1 分 39 秒 323 和 1 分 39 秒 333 的成绩排名第七和第八，展现出车队稳定的发挥。迈凯伦车队的阿隆索和范多恩分别位列第十和第十二，他们在 FP2 中的表现可圈可点。迈凯伦车队为提升赛车性能，尝试了拆除 T 翼以减少空气阻力的调校设置，但从圈速来看效果欠佳，车队或许会在后续练习赛中做出调整。

从轮胎表现来看，超软胎（US）和软胎（SS）在本场练习赛中的退化情况都相对较少，这为车队在正赛中的轮胎策略制定提供了更多选择。各车队在练习赛中积极测试不同轮胎的使用效果，试图找到最适合正赛的轮胎搭配和更换时机。

目前，本站赛事的冠军争夺态势逐渐明晰，汉密尔顿与维特尔成为冠军的有力争夺者。汉密尔顿在使用新动力单元（PU）后，展现出强大的竞争力，其在速度和稳定性上的优势让他在冠军争夺战中占据有利地位。而莱科宁和博塔斯想要追赶这两位车手，面临着不小的挑战。