巴西大奖赛练习赛③

顺位 车号 车手 车队 圈数 时间
1 6 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 19 1 分 11 秒 740
2 44 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 21 1 分 11 秒 833
3 5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 14 1 分 11 秒 959
4 7 基米・莱科宁 法拉利 16 1 分 12 秒 027
5 33 马克斯・维斯塔潘 红牛 19 1 分 12 秒 077
6 3 丹尼尔・里卡多 红牛 21 1 分 12 秒 287
7 77 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 27 1 分 12 秒 614
8 30 乔利恩・帕尔默 雷诺 19 1 分 12 秒 968
9 19 菲利佩・马萨 威廉姆斯 26 1 分 12 秒 990
10 14 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 12 1 分 13 秒 002
11 27 尼科・霍肯伯格 印度力量 14 1 分 13 秒 203
12 11 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 19 1 分 13 秒 231
13 20 凯文・马格努森 雷诺 15 1 分 13 秒 255
14 55 小卡洛斯・塞恩斯 小红牛 20 1 分 13 秒 293
15 8 罗曼・格罗斯让 哈斯 15 1 分 13 秒 344
16 21 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 16 1 分 13 秒 596
17 26 丹尼尔・科维亚特 小红牛 13 1 分 13 秒 609
18 22 简森・巴顿 迈凯伦 9 1 分 13 秒 750
19 94 帕斯卡・维尔莱茵 马诺 20 1 分 13 秒 972
20 12 费利佩・纳斯尔 索伯 14 1 分 13 秒 992
21 31 埃斯特班・奥康 马诺 21 1 分 14 秒 222
22 9 马库斯・埃里克森 索伯 1

巴西大奖赛排位赛结果

名次 车手 车队 第一轮排位赛成绩(Q1) 第二轮排位赛成绩(Q2) 第三轮排位赛成绩(Q3)
1 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 1 分 11 秒 511 1 分 11 秒 238 1 分 10 秒 736
2 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 1 分 11 秒 815 1 分 11 秒 373 1 分 10 秒 838
3 基米・莱科宁 法拉利 1 分 12 秒 100 1 分 12 秒 301 1 分 11 秒 404
4 马克斯・维斯塔潘 红牛车队 1 分 11 秒 957 1 分 11 秒 834 1 分 11 秒 485
5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 12 秒 159 1 分 12 秒 010 1 分 11 秒 495
6 丹尼尔・里卡多 红牛车队 1 分 12 秒 409 1 分 12 秒 047 1 分 11 秒 540
7 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 12 秒 893 1 分 12 秒 343 1 分 11 秒 937
8 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 12 秒 428 1 分 12 秒 360 1 分 12 秒 104
9 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 12 秒 684 1 分 12 秒 331 1 分 12 秒 165
10 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 12 秒 700 1 分 12 秒 312 1 分 12 秒 266
11 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 12 秒 680 1 分 12 秒 420
12 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 13 秒 052 1 分 12 秒 431
13 菲利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 12 秒 432 1 分 12 秒 521
14 丹尼尔・科维亚特 小红牛 1 分 13 秒 071 1 分 12 秒 726
15 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 12 秒 950 1 分 12 秒 920
16 乔利恩・帕尔默 雷诺 1 分 13 秒 259 1 分 13 秒 258
17 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 13 秒 276
18 凯文・马格努森 雷诺 1 分 13 秒 410
19 帕斯卡・维尔莱茵 马诺 1 分 13 秒 427
20 埃斯特班・奥康 马诺 1 分 13 秒 432
21 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 13 秒 623
22 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 13 秒 681
汉密尔顿再度获得杆位!莱科宁跻身第三位

虽然赛道表面是干燥的,但在天空中淅淅沥沥下着小雨,天气状况不太稳定,雨滴甚至在车载摄像头上都沾上了些许,排位赛就在这样的情况下举行了。


在第一轮排位赛(Q1)中,令人意想不到的是巴顿被淘汰了,他比阿隆索慢了 0.5 秒。总之,由于转向不足的问题,他对此毫无办法。


威廉姆斯车队之前的良好状态去哪儿了呢?两辆赛车都在第二轮排位赛(Q2)中被淘汰,遭遇了最糟糕的结果。

汉密尔顿在排位赛的所有阶段都处于领先位置,果然速度非常快。他的表现让罗斯伯格完全无法接近。


阿隆索在第二轮排位赛(Q2)中完成了一次出色的进攻圈,成功晋级到了第三轮排位赛(Q3)。

虽然阿隆索在第三轮排位赛(Q3)中最终只获得了第十名,但不愧是阿隆索,无论在什么情况下都能充分发挥赛车的性能。他和巴顿的差距大概就在这方面吧。


红牛车队和法拉利车队在此次排位赛中势均力敌,而在正赛的节奏方面,红牛车队稍微占优,所以正赛会是一场怎样的较量,非常值得一看。法拉利车队的策略制定人员不太可靠,他们能否做到不那么轻易地被对手采用 undercut(晚进站超越)策略呢?


红牛车队会采用进攻策略,不断向更靠前的名次发起冲击吧。


虽然预计两辆梅赛德斯赛车不会出现糟糕的缠斗情况,但根据汉密尔顿的起跑情况,比赛也许会出现有趣的发展态势。