图:motorsport.com
9月19日的新加坡大奖赛排位赛,维特尔以Q3的1分43秒885夺杆。里卡多第二、莱科宁第三,梅赛德斯两车仅列第五、第六。
Q1由科维亚特以1分45秒340领跑,汉密尔顿第二。巴顿在最后阶段晋级,而纳赛尔、埃里克森、马尔多纳多以及两位马鲁西亚车手止步首节。
Q2维特尔以1分44秒743最快,科维亚特第二。塞恩斯在第19弯以左后轮撞上护墙,黄旗影响了部分车手的最后一圈。
霍肯伯格、阿隆索、佩雷兹、塞恩斯和巴顿未能进入Q3,正式排位分类依次为第11至第15。阿隆索的Q2成绩为1分46秒328。
维特尔在Q3首轮冲刺已占据第一。汉密尔顿一度在第七弯跑宽,没能在首次尝试中取得有竞争力的成绩。
最后一轮维特尔把标杆推进到1分43秒885,领先里卡多0.543秒。莱科宁以1分44秒667列第三,科维亚特以1分44秒745排第四。
汉密尔顿以1分45秒300升至第五,罗斯伯格第六。博塔斯、维斯塔潘、马萨和格罗斯让占据第七至第十。
这是维特尔自2013年巴西站后首次取得杆位,也终结了梅赛德斯车手自2014年6月以来连续取得杆位的局面。史蒂文斯和罗西分别列第19、第20,两人均因非计划更换变速箱另被罚退五位。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 1:46.017 | 1:44.743 | 1:43.885 | 14 |
| 2 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 1:46.166 | 1:45.291 | 1:44.428 | 17 |
| 3 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 1:46.467 | 1:45.140 | 1:44.667 | 17 |
| 4 | 26 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛 | 1:45.340 | 1:44.979 | 1:44.745 | 15 |
| 5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:45.765 | 1:45.650 | 1:45.300 | 16 |
| 6 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1:46.201 | 1:45.653 | 1:45.415 | 17 |
| 7 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 1:46.231 | 1:45.887 | 1:45.676 | 20 |
| 8 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛二队 | 1:46.483 | 1:45.635 | 1:45.798 | 16 |
| 9 | 19 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 1:46.879 | 1:45.701 | 1:46.077 | 19 |
| 10 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯 | 1:46.860 | 1:45.805 | 1:46.413 | 18 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 1:46.669 | 1:46.305 | — | 12 |
| 12 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 1:46.600 | 1:46.328 | — | 12 |
| 13 | 11 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量 | 1:46.576 | 1:46.385 | — | 13 |
| 14 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 1:46.465 | 1:46.894 | — | 13 |
| 15 | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 1:46.891 | 1:47.019 | — | 12 |
| 16 | 12 | 菲利佩·纳赛尔 | 索伯 | 1:46.965 | — | — | 8 |
| 17 | 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 1:47.088 | — | — | 6 |
| 18 | 13 | 帕斯托尔·马尔多纳多 | 路特斯 | 1:47.323 | — | — | 6 |
| 19 | 28 | 威尔·史蒂文斯 | 玛鲁西亚 | 1:51.021 | — | — | 8 |
| 20 | 53 | 亚历山大·罗西 | 玛鲁西亚 | 1:51.523 | — | — | 8 |