2026年1月7日，2026年达喀尔拉力赛第四赛段在沙特阿拉伯哈伊勒至利雅得的沙漠赛道落幕。丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan）以 “碾压式” 表现拿下赛段冠军，同时凭借这一成绩反超此前领跑的福特车手米奇・格思里（Mitch Guthrie），成为本届赛事汽车组总积分榜新的领跑者，丰田车队也借此重回争冠核心位置。

2026年1月6日，2026 年达喀尔拉力赛第三赛段在沙特阿拉伯埃尔奥拉至哈伊勒的赛道结束争夺。福特车队迎来本届赛事最具统治力的一战，不仅包揽赛段冠亚军，车手米奇・格思里（Mitch Guthrie）更是凭借赛段冠军的出色表现，反超此前领跑的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah），首次登上本届达喀尔汽车组总积分榜榜首。

2026年1月5日，2026年达喀尔拉力赛第二赛段在沙特阿拉伯延布至埃尔奥拉的沙漠赛道落幕。丰田车队迎来 “统治级” 表现，以包揽赛段前五的成绩一扫首赛段低迷，不过达契亚车手纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）凭借稳定发挥，以总用时优势超越前两赛段冠军得主，首次登顶本届赛事汽车组总积分榜。

2026年1月4日，2026年达喀尔拉力赛首站特殊赛段在沙特阿拉伯延布收官。X-raid Mini 车队的比利时车手纪尧姆・德梅维乌斯（Guillaume de Mevius）在最后 45 公里上演戏剧性逆转，从一度领跑的福特车手马蒂亚斯・埃克斯特罗姆（Mattias Ekstrom）手中夺走赛段冠军，而丰田厂队则在首个长距离赛段遭遇集体低迷，多辆主力赛车未能跻身前十。

2026年1月3日，第48届达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯西海岸正式拉开战幕。在当天进行的序幕赛中，福特厂队车手马特亚斯・埃克斯特伦（Mattias Ekstrom）凭借出色表现夺得冠军，队友米奇・格思里（Mitch Guthrie）紧随其后，帮助福特品牌实现本次赛事序幕赛的冠亚军包揽，展现了强大的竞争力。

2026年1月2日，法拉利车队官方于今日正式宣布与中国车手周冠宇终止合作关系。这一决定标志着周冠宇与这支F1传统豪门的携手之旅画上句点，也让这位中国首位F1正式车手的未来职业去向成为全球车迷关注的焦点。

F1 2026年新引擎规则实施进入关键筹备阶段，红牛车队的新动力单元研发进展持续引发关注。近日，红牛车队当家车手、三届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）在参与车队内部测试后，首次公开对2026款引擎的“声浪表现”作出点评，为这款备受瞩目的新动力单元提供了首个车手层面的关键反馈，也让外界得以管窥红牛在新规则下的技术布局。

随着F12026年新引擎规则实施进入倒计时，赛车运动即将迎来全新技术变革与竞争格局。梅赛德斯AMG车队负责人托托・沃尔夫（Toto Wolff）近日在接受媒体采访时明确表示，拒绝将即将到来的F1新时代与2014年的规则变革相提并论，强调当前车队已做好充分准备，将以全新姿态应对新规则下的各项挑战，捍卫车队在赛场上的竞争力。

F1赛场近日传出重磅转会流言，据业内权威媒体披露，红牛车队核心赛事工程师吉米・兰比亚斯（Jimmy Lambiase）已与阿斯顿・马丁车队产生深度关联，有望在近期完成轰动性转会。这一潜在变动若成真，将对两支车队的技术布局与赛场竞争力产生深远影响，成为本赛季F1转会市场的焦点话题。

2025年12月18日，四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）通过Viaplay年终采访正式宣布，2026赛季将不再使用象征卫冕冠军的1号赛车号码，转而启用自己多年喜爱的3号号码。这一决定不仅标志着他F1生涯“冠军号码时代”的落幕，也圆了他长久以来渴望使用单数字幸运号码的心愿。

2025年12月18日，国际汽联（FIA）与F1官方联合发布2026赛季新一代赛车的最新视觉渲染图，并同步公布围绕主动空气动力学、能量管理的全新术语体系。此次发布以“敏捷化、易理解”为核心，不仅通过车身尺寸优化、空力设计革新推动赛事更具观赏性，更以直观化术语替代复杂代号，让全球车迷能清晰解读新规下的赛场逻辑，为这项“十年最激进变革”的赛事拉开序幕。