2025年12月15日，法拉利赛道工程负责人马泰奥・托尼亚利（Matteo Togninalli）在接受《Motorsport.com》采访时，公开驳斥了“刘易斯・汉密尔顿（Lewis Hamilton）与法拉利合作陷入紧张”的外界传言。他明确表示，尽管汉密尔顿转投法拉利的首个赛季充满挑战，偶尔出现简短的无线电沟通争议，但这位七届世界冠军与车队的实际关系“远比外界看到的健康”，目前双方已建立起坚实的合作基础，未来磨合只会更顺畅。

2025年12月15日，德国汽车制造商奥迪官方正式宣布，其F1项目将在2026年1月20日于德国柏林举办全球发布会，首次完整公布2026赛季参赛车队的官方身份、新车涂装，同时确认车队正式名称为“奥迪 Revolut F1车队（Audi Revolut F1 Team）”。这一消息标志着奥迪距离2026年正式登陆F1赛场又迈出关键一步，也让全球车迷对这支全新厂商车队的亮相充满期待。

2025年12月15日，新晋F1车手总冠军兰多・诺里斯（Lando Norris）在回顾2025赛季夺冠历程时，明确否认了“赞德沃特退赛让其卸下压力、轻松夺冠”的说法。这位迈凯伦车手强调，去年8月荷兰大奖赛的机械故障退赛，不仅没有成为“减压阀”，反而让他感受到前所未有的紧迫感，成为后续强势逆袭、最终登顶的关键催化剂。

2025年12月15日，梅赛德斯车队负责人托托・沃尔夫（Toto Wolff）在F1《Beyond the Grid》播客节目中，首次公开分享了车队培养19岁新秀基米・安东内利（Kimi Antonelli）的感悟。他直言，这位F1史上第三年轻车手的成长历程，不仅展现出惊人潜力，更让梅赛德斯团队重新审视“天才培养”的节奏——面对尚未成年的安东内利，车队需要收敛对“成熟车手”的惯性期待，学会用更包容的心态陪伴其度过职业生涯初期的起伏。

刚刚在阿布扎比大奖赛斩获个人首座F1车手总冠军的迈凯伦车队车手兰多・诺里斯（Lando Norris），在接受天空体育专访时将目光投向2026赛季。这位26岁的英国车手明确表示，渴望与七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿（Lewis Hamilton）展开更多正面较量，同时直言已做好准备，迎接新规时代下各路对手的挑战，全力捍卫自己的冠军头衔。

2025年12月15日，本田官方确认，其2027款MotoGP原型车将于本周在马来西亚雪邦国际赛道开启首次测试，这是继KTM本月在赫雷斯赛道首秀850cc新引擎后，第二家曝光2027款新车的制造商。此次为期两天（周三至周四）的测试，不仅将首次亮相本田为2027年新规研发的全新引擎，还将适配倍耐力新一代赛车胎，标志着本田正式开启MotoGP技术变革周期的备战，力求重返赛事统治地位。

2025年12月14日，即将告别红牛赛车运动顾问岗位的赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko）在接受荷兰《德林堡日报》独家专访时，首次公开爆料红牛车队内部曾爆发的激烈权斗，直指前车队领队克里斯蒂安・霍纳（Christian Horner）多年来策划一系列欺骗性阴谋，通过编造谣言、拉拢股东等手段争夺控制权，这场内部动荡最终导致马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）错失2025赛季车手总冠军，成为他职业生涯的一大遗憾。

日本车手角田裕毅（Yuki Tsunoda）在阿布扎比大奖赛落幕后的媒体专访中，首度公开谈及自己2025赛季从红牛二队（Racing Bulls）晋升至红牛厂队（RedBull Racing）后的最大遗憾。他直言，并非后悔接受晋升机会，而是惋惜未能充分驾驭自己参与研发、被认为是围场中实力不俗的红牛二队VCARB 02赛车，这份"未尽其用"的遗憾成为本赛季最难忘的印记。

2025年12月14日，F1官方与奢侈品巨头路易威登（Louis Vuitton）共同宣布重磅合作：自2026赛季起，路易威登将正式成为摩纳哥大奖赛的冠名赞助商，这项被誉为F1“皇冠明珠”的经典赛事，将更名为“一级方程式路易威登摩纳哥大奖赛”（Formula1 Louis Vuitton Grand Prixde Monaco），双方的多年合作协议将从2026年6月4日至7日举办的第83届赛事正式生效，为这场兼具历史底蕴与极致魅力的赛车盛宴注入全新奢华元素。

2025年12月13日，梅赛德斯-AMG马石油F1车队负责人托托・沃尔夫（Toto Wolff）在F1《Beyond the Grid》播客节目中明确表示，奔驰正计划调整F1引擎供应策略，未来将缩减为客户车队提供动力单元的数量。这一消息意味着当前由奔驰引擎支撑近半数围场的格局或将改变，但迈凯伦、威廉姆斯、阿尔派三支现有客户车队因合同锁定至2030年，短期内无需担忧供应问题。

2025年12月13日，即将结束25年红牛赛车运动顾问生涯的赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko），在接受专访时首次公开详述与四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）的特殊关系。这位82岁的奥地利传奇伯乐直言，在他一手发掘并培养的18位红牛系F1车手（包括塞巴斯蒂安・维特尔、丹尼尔・里卡多、卡洛斯・塞恩斯等）中，与维斯塔潘的合作是“最深刻、最亲密的一段羁绊”，这段跨越十余年的师徒情谊，不仅塑造了F1史上最具统治力的车手之一，更成为他职业生涯的巅峰印记。

2025赛季F1收官战阿布扎比大奖赛落幕仅一周，迈凯伦车队澳大利亚车手奥斯卡・皮亚斯特里（Oscar Piastri）在接受媒体专访时，就队友兰多・诺里斯（Lando Norris）首夺车手总冠军一事发表理性看法。他明确表示，诺里斯的冠军头衔不会改变两人在车队内的竞争动态，强调“兰多仍是兰多，不会因此变成‘超人’”，同时对迈凯伦下赛季继续保持公平竞争环境充满信心。