2026年1月16日，红牛车队（Red Bull Racing）在“汽车之城”底特律举办盛大发布活动，正式揭开2026赛季F1挑战者RB22的神秘面纱。这款搭载全新动力单元的赛车以极具冲击力的涂装设计，宣告车队迈入自主研发动力单元的全新时代，也为即将到来的赛季注入强烈期待。

2026年1月13日，凯迪拉克正式公布了其将在1月26日至30日巴塞罗那全车队私人测试周期间使用的“特别版”涂装。随着3月8日澳大利亚大奖赛的倒计时日益临近，这个标志性的美国品牌用这一全新涂装宣告，他们绝非F1赛场的匆匆过客，而是志在有所作为。

2026年1月12日，2026 达喀尔拉力赛第九赛段（额外赛段）在沙特阿拉伯吉达近郊沙漠落幕。这场组委会为提升赛事观赏性增设的 “终极加试”，成为福特车队的 “加冕之战”—— 马蒂亚斯・埃克斯特罗姆拿下赛段冠军，队友纳尼・罗马获亚军，福特一举包揽总积分榜前二；而达契亚的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚因电子故障丢分，丰田的亨克・拉特根直接退赛，两大阵营彻底失去改写排名的最后机会。

2026年1月11日，2026 年达喀尔拉力赛收官之战（第八赛段）在沙特阿拉伯吉达绕城短道赛落幕。丰田车队以包揽赛段冠亚军的表现为本届赛事画上圆满句号 —— 亨克・拉特根（Henk Lategan）拿下赛段冠军，塞思・昆特罗（Seth Quintero）获亚军；不过达契亚车手纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）虽仅列赛段第五，却已提前锁定本届赛事汽车组总冠军，收获个人职业生涯第 6 个达喀尔冠军头衔。

2026年1月10日，2026 年达喀尔拉力赛第七赛段在沙特阿拉伯塔布克至吉达的海岸沙丘赛道落幕。福特车手马蒂亚斯・埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）凭借末段的稳定发挥拿下赛段冠军，而总榜领跑的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）虽仅获赛段第四名，却因丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan）的戏剧性失误进一步扩大总榜优势，达喀尔争冠格局彻底向达契亚阵营倾斜。

2026年1月9日，2026年达喀尔拉力赛第六赛段在沙特阿拉伯布赖代至塔布克的戈壁赛道落幕。达契亚车手纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）终于打破 “亚军魔咒”，以赛段冠军的强势表现终结了其他车队对赛段冠军的垄断，同时反超丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan），重新登顶本届赛事汽车组总积分榜。

2026年1月8日，2026年达喀尔拉力赛第五赛段在沙特阿拉伯利雅得至布赖代的混合地形赛道结束争夺。福特车手卡洛斯・塞恩斯（Carlos Sainz Sr.）以近乎完美的表现拿下赛段冠军，为福特车队实现 “复仇式” 胜利；不过丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan）凭借稳定发挥，以微弱优势守住总积分榜榜首位置，丰田仍牢牢掌控争冠主动权。