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近日，MotoGP 季前测试在雪邦赛道展开，雅马哈车队的表现令人眼前一亮。车手法比奥・夸塔拉罗认为，雅马哈在这个冬季休赛期所取得的性能提升，超过了过去五个赛季的总和。
自周三雪邦赛道的 MotoGP 官方季前测试开始，夸塔拉罗就展现出了强劲的实力，始终在众多车手中保持着较快的圈速。起初，有人认为他和雅马哈的领先速度得益于此前在雪邦进行的为期三天的适应性测试。但随着测试推进，事实证明他们的速度是真实且具备竞争力的。
在周五测试结束时，夸塔拉罗成为了唯一能与杜卡迪车手竞争的选手，最终他以第三快的成绩完赛，仅落后领先的格雷西尼车队车手亚历克斯・马奎斯 0.231 秒。夸塔拉罗的最快单圈成绩为 1 分 56 秒 724，与去年 11 月马来西亚大奖赛中他以 1 分 57 秒 592 的成绩获得第八名的排位赛成绩相比，有了显著提升。这位 25 岁的车手表示，这次圈速的进步幅度超过了雅马哈自 2019 年以来的提升总和。他解释道：“我去年的最快排位赛圈速是 57 秒 5 左右，所以我认为差距超过了 0.8 秒。从 2019 年到 2024 年，我们提升了 0.6 秒，而从 2024 年到 2025 年，我们提升了 0.8 秒。”
回顾 2019 年，夸塔拉罗曾在雪邦赛道取得杆位，当时他以 1 分 58 秒 303 的成绩带领雅马哈车队在排位赛中包揽前二。对比去年的 1 分 57 秒 592 的排位赛成绩，雅马哈在五年间提升了 0.7 秒多一点，略高于夸塔拉罗自己的估算，但仍低于过去四个月所取得的进步，这也证实了夸塔拉罗的说法。
在测试中，夸塔拉罗对改进后的 M1 赛车的长距离速度也印象深刻。尽管他承认，工厂车手马克・马奎斯和弗朗西斯科・巴尼亚亚驾驶的杜卡迪赛车在速度上仍领先不少。他说道：“我用一种设定跑了六圈，又用另一种设定搭配新轮胎跑了六圈，表现很不错。虽然还比不上马克能跑出 1 分 56 秒、1 分 57 秒中高水平，甚至 1 分 58 秒极低圈速的成绩，但去年我们在这里的成绩是第 11、12 名，现在我们已经能和马克、佩科（巴尼亚亚）以及亚历克斯这些最快的车手竞争速度了。差距虽然还很大，但我对自己的圈速很满意，尤其是这不是单圈成绩，长距离速度也很好。”
此前，雅马哈赛车的比赛速度一直是优势所在，但在 2024 年，夸塔拉罗常常因为排位靠后，难以充分发挥这一优势。他提到：“去年单圈速度是最大的问题，我们起步很快，但超车困难。现在，在我第一次尝试最快圈速前，我就知道自己能跑进 1 分 56 秒，而去年即便换上新轮胎，也不确定能跑出怎样的成绩。比赛速度从来不是真正的问题，问题在于从第 15 位发车太难超车了。不过现在我们的引擎也更快了，在新赛季的前几场比赛中，让我们拭目以待。”
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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