下赛季的MotoGP围场将迎来一件新鲜事：独家轮胎供应商倍耐力将为2027款轮胎引入彩色胎壁标识，不同配方和不同类型轮胎一目了然，车迷辨认起来将像看F1一样轻松。
倍耐力将于2027年取代米其林成为MotoGP最高组别的独家供应商——米其林自2016年起持有这份合同，今年年底到期。而自2024年起，倍耐力已经在为Moto3和Moto2组别供胎。供应商更替是2027年技术大变革的一部分：新赛季将引入全新的850cc引擎，禁用高度调整装置，限制空气动力学研发，并全面切换到100%非化石燃料。
对倍耐力来说，挑战早在一年多前就已开始。2025年3月官宣成为新供应商后，意大利制造商随即全面铺开研发，并在2025年底向杜卡迪、阿普利亚、KTM、本田和雅马哈五家制造商交付了首批轮胎。收到车队的初步反馈后，倍耐力继续推进研发，并于今年早些时候在赫雷斯的西班牙大奖赛期间交付了第二批每家80条轮胎。
如今四个月过去，倍耐力又把一批共400条轮胎运抵阿拉贡——本周末MotoGP正在这里比赛。每家制造商将各获得80条，用于在12月1日瓦伦西亚首次2027季前测试前完成各自的测试计划。
最新批次最大的新意，就是胎壁上的彩色标识，形式与倍耐力同为独家供应商的F1如出一辙。软、中、硬三种干胎配方，以及雨胎和半雨胎，将分别用不同颜色加以区分。以F1为例：红色代表软胎、黄色代表中性胎、白色代表硬胎，蓝色线条标识全雨胎，绿色标识半雨胎。后者将在MotoGP重新回归——米其林曾在2017年将半雨胎从供货清单中移除。
本周末在阿拉贡发放的轮胎仅供制造商使用，目前也只有厂队曾在私下测试倍耐力的各款配方。各厂队还于6月22日捷克大奖赛次日，在布尔诺参加了由正赛车手出场的官方测试。下一次测试定于9月21日在奥地利举行，并将向包括卫星车队在内的所有车队开放——卫星车队将通过各自的制造商获得轮胎。而在赛季结束后的周二，瓦伦西亚官方测试将迎来所有MotoGP车队，倍耐力届时将提供完整的2027系列轮胎。
