2025年5月17日讯，F1艾米利亚-罗马涅大奖赛在伊莫拉赛道结束排位赛争夺，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里以0.034秒优势力压红牛车手马克斯・维斯塔潘，斩获个人2025赛季第三个杆位。队友兰多・诺里斯位列第四。

       Q3阶段，维斯塔潘首圈以1分14.772秒领跑，皮亚斯特里落后0.05秒暂居第二，诺里斯位列第三。关键的最后一次试跑中，皮亚斯特里在一号弯落后维斯塔潘，但凭借二号弯和三号弯的精准走线，以1分14.670秒完成超越，尽管最后一个弯角略有失误，仍锁定杆位。维斯塔潘虽在首段赛段刷出最快成绩，但后两段未能追回差距，最终以1分14.704秒屈居第二。

       梅赛德斯车手乔治・拉塞尔以0.137秒之差力压诺里斯，为银箭车队拿下第三名。阿斯顿・马丁车手费尔南多・阿隆索采用中性胎（C5）策略晋级Q3，最终以1分15.431秒排名第五，创下其本赛季最佳排位成绩。威廉姆斯车手卡洛斯・塞恩斯和亚历克斯・阿尔本分列第六、第七，两车差距仅0.001秒，刷新威廉姆斯车队近三年来的排位最佳战绩。

       法拉利遭遇赛季最糟排位赛：查尔斯・勒克莱尔和刘易斯・汉密尔顿均止步Q2，分别位列第11和第12名。勒克莱尔使用软胎（C6）未能刷新成绩，以不足0.1秒之差出局；汉密尔顿差距扩大至0.15秒，两人赛后均表示对赛车在低速弯的抓地力不满。这是法拉利自2009年以来首次在伊莫拉无人进入Q3。

       Q1阶段两次因碰撞引发红旗：红牛车手角田裕毅在维伦纽夫组合弯失控，赛车翻滚坠入砂石区，所幸车手无恙；阿尔派新秀弗朗哥・科拉平托在坦布雷洛弯角冲出赛道撞墙，其过早从维修区发车的行为可能面临正赛罚退。受事故影响，红牛二队车手利亚姆・劳森未能完成最后一圈，以第16名出局；哈斯车手奥利弗・贝尔曼认为自己在红旗前已完成有效圈速，但未被赛会认可，遗憾止步Q1。

       周日正赛中，皮亚斯特里将从杆位发车，维斯塔潘和拉塞尔分列第二、第三。伊莫拉赛道对轮胎管理要求极高，迈凯伦的长距离速度（Q3软胎平均时速236.6km/h）略优于红牛（236.5km/h），但维斯塔潘在暖胎圈的轮胎激活效率更胜一筹。阿隆索的中性胎策略能否在正赛初期保持优势，法拉利又能否通过策略调整挽回颜面，本站或成为2025赛季格局的重要转折点。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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