2025年5月16日，红牛车队在伊莫拉赛道迎来F1第400场大奖赛的历史性时刻，车手马克斯・维斯塔潘借此机会坚决否认了车队领队克里斯蒂安・霍纳可能被解雇的传闻，强调此类猜测“毫无根据且脱离现实”。尽管红牛本赛季开局表现挣扎，但车队以团结姿态驳斥围场流言，将重心投向技术升级与成绩反弹。

       作为2024年双料卫冕冠军，红牛本赛季遭遇自2019年以来最严峻的挑战。截至目前，维斯塔潘仅在日本站收获一胜，车队在车手和车队积分榜上分别落后迈凯伦车手皮亚斯特里32分、落后迈凯伦车队141分。这样的落差引发外界质疑，部分报道甚至称红牛高层正根据伊莫拉站升级套件的效果评估霍纳的去留。然而，在红牛庆祝里程碑的关键节点，维斯塔潘以强硬态度回应传闻：“我不知道这些流言从何而来，我从不关注这类噪音。车队上下都在全力改进赛车，而非被毫无意义的猜测干扰。”

       在伊莫拉站赛前接受F1 TV采访时，维斯塔潘进一步强调团队的专注度：“我们对当前表现当然不满意，但所有人都在努力提升竞争力。流言不会改变任何事，只有赛道上的速度才是答案。”他透露，红牛本周末带来的空气动力学升级旨在解决赛车在中速弯道的弱点，而这正是伊莫拉赛道的核心挑战。“工厂的工程师们每天都在测试新方案，我们需要耐心和执行力，”他说，“现在不是分心的时候。”

       值得关注的是，本周末不仅是红牛的第400场大奖赛，更是霍纳担任车队领队的第400场赛事——这一成就在现代F1中尚无先例。自2005年31岁接手车队以来，霍纳带领红牛拿下8次车手冠军、6次车队冠军和120余场胜利，缔造了F1史上最成功的车队统治期之一。红牛公司特意在伊莫拉筹备了官方庆祝活动，以表彰他的长期贡献，此举也被视为对“下课传闻”最直接的回应。

       “克里斯蒂安的领导力是红牛的灵魂，”维斯塔潘评价道，“他在压力下的决策力和团队凝聚力无人能及。从过去的统治到现在的技术攻坚，他始终是我们的核心。”霍纳本人则在赛前表示：“400场是对历史的致敬，但我们的目光永远向前。升级套件是扭转局势的第一步，期待赛车在伊莫拉展现应有的竞争力。”

       尽管红牛目前处于低谷，但其技术底蕴与团队协作能力仍被视为潜在的翻盘资本。随着伊莫拉站的临近，车队能否凭借升级套件缩小与迈凯伦的差距，或将成为终结舆论争议的关键。对这支曾书写F1传奇的车队而言，第400场大奖赛不是转折点，而是重返巅峰的新起点——正如维斯塔潘所言：“流言止于成绩，我们会用速度回应一切。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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