七届F1世界冠军刘易斯・汉密尔顿日前坦言，加盟法拉利车队后的适应过程远比他预期的更加艰难，称这一转变“前所未有的挑战”。在为梅赛德斯车队度过多个破纪录的赛季后，这位39岁的英国车手在2025赛季高调转投跃马车队。法拉利在2024年的表现曾点燃车迷对其争冠的期待，当时他们仅以一分之差与年度车队总冠军迈凯伦失之交臂。然而，2025赛季推出的SF-25赛车至今未能兑现夺冠承诺，汉密尔顿不仅难以匹配队友夏尔・勒克莱尔的表现，也无法持续向领先集团发起挑战。

       当地时间5月15日，汉密尔顿在伊莫拉赛道举行的艾米利亚-罗马涅大奖赛赛前直言，无论在赛道上还是赛道外，他在适应法拉利环境的过程中都经历了极高的学习门槛。“我预料到这会非常艰难，因为我之前也加入过其他车队，”他说，“我一开始就抱着非常开放的心态，但没想到会这么难，我知道这会是挑战，但这是全方位最具挑战性的一次。”尽管汉密尔顿在上海站的冲刺赛中展现了偶尔的高光时刻并拿下胜利，但总体而言，他在理解法拉利赛车的机械特性和团队工作流程方面仍落后于勒克莱尔。目前，法拉利在车队积分榜上落后迈凯伦多达152分，这对一支以争冠为目标开启新赛季的车队来说是令人失望的差距。

       随着赛季进入欧洲阶段，各支车队正准备推出大规模的升级套件，这对法拉利挽救本赛季的希望至关重要。西班牙大奖赛预计将成为关键节点，尤其是国际汽联（FIA）即将进行的前翼合规性测试可能会改变当前的竞争格局。在此期间，汉密尔顿专注于在SF-25赛车上寻找渐进式的提升，同时对总冠军前景保持现实态度。“总冠军？还有很长的路要走，”他说，“根据多年的经验，当你在赛季中落后超过100分时，而对手的赛车又相当强势，你必须承认可能无法争夺总冠军了。但事情可能会有转机，虽然我们从未见过这种情况发生。”

       汉密尔顿强调，即使进步微小，保持韧性和持续努力依然重要。“目前，我无法告诉你到赛季结束时我们能提升十分之几秒、半秒还是一秒，”他解释道，“我们希望接近那些目标。正如我所说，目前我们不能对任何想法关上大门。我们必须保持乐观和清醒，保持警惕，所以我们必须以获胜的期望和目标来推动自己，这仍然是每个周末的目标。现在，当我和工程师们坐在一起时，讨论的都是如何赢得这个周末。如果我们能从轮胎上榨取更多性能，如果我们能从底板上获得更多下压力，如果我们每个人都能各自提升0.5个十分之一秒，那么也许我们就能达到目标。”

       随着赛季的推进，专家和车迷都将密切关注汉密尔顿和法拉利能否克服初期的困境，升级套件和战略调整可能是扭转局面的关键。目前，汉密尔顿的坦诚反思让人们得以窥见加盟F1最具传奇色彩的车队之一的现实——在这里，外界的期待与赛道上的竞争一样充满挑战。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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