2025年5月7日，梅赛德斯车队领队托托・沃尔夫在迈阿密大奖赛结束后，特别称赞了车队年轻车手基米・安东内利在排位赛中的出色表现，认为其单圈速度展现出在F1领域的巨大潜力。

       在迈阿密大奖赛期间，安东内利的表现震惊了围场。周五的冲刺赛排位赛中，他一举夺得杆位，成为F1历史上在任何赛制中获得杆位最年轻的车手。正赛排位赛时，他又成功拿到第三发车顺位。尽管在正赛中，由于经验不足和其他客观因素，他的成绩有所下滑，但这并不影响沃尔夫对他天赋的高度认可。

       沃尔夫在赛后表示：“安东内利单圈速度之快令人印象深刻，这再次证明了他的天赋，也让我们对他的未来充满期待。”对于正赛中安东内利遇到的困境，尤其是在硬胎使用上的表现不佳，沃尔夫认为这是新手成长的必经之路。他提到：“正赛对他来说充满挑战，在这里很难找到合适的参照标准。乔治（拉塞尔）在后方用硬胎的表现也不太理想，安东内利换上硬胎后，缺乏正确管理轮胎的经验。尽管比赛工程师尽力指导，但在赛车里实际操作并不容易，这只是他成长过程中的一部分。总体而言，我认为他做得不错。”

       在谈及车队整体表现时，沃尔夫坦言，轮胎退化仍是梅赛德斯面临的主要问题。队友乔治・拉塞尔虽然登上了领奖台，但与迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里和兰多・诺里斯相比，落后了超过半分钟。沃尔夫分析道：“我们的赛车在单圈或者短距离内速度很快，具备竞争力，但在长距离比赛中，轮胎管理方面与迈凯伦存在差距。迈凯伦在这方面表现出色，能够在高速过弯时避免轮胎过热。红牛车队在轮胎管理上也比我们做得好，我们需要努力追赶。”

       沃尔夫还指出，梅赛德斯赛车在排位赛模式下的速度足以证明赛车性能，但在正赛中的稳定性还有待提升。“排位赛时，赛车能展现出最大的下压力，我们有竞争力。然而，正赛需要长时间保持速度，这方面我们还不够。我们正在努力寻找问题所在，积极进行试验，未来一定有能力与迈凯伦竞争。”安东内利的惊艳表现为梅赛德斯注入了新的希望，车队也将在解决轮胎问题的道路上继续前行，力求在后续赛事中取得更好成绩。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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