2025年4月19日，法拉利车队负责人弗雷德里克・瓦塞尔表示，车队目前的状况就像是在精心调配一份食谱。尽管具备了成功的要素，但如果想要在2025赛季重返领奖台最高处，就必须学会更有效地将这些要素结合起来。

       上周末在巴林站推出的全新底板升级部件，展现出了一定潜力，尤其有望满足吉达赛道对高速行驶的要求。然而，法拉利的SF-25赛车虽然具备出色的性能，但本赛季至今车队尚未获得过前三名的成绩，这与2024赛季后期的稳定表现形成鲜明对比。

       瓦塞尔认为，法拉利赛车的性能毋庸置疑，但在如今竞争异常激烈的赛场上，将性能转化为成绩仍是一大挑战。他在吉达解释道：“成功的要素都已具备，现在就像烹饪一样，要在合适的时机把各种食材组合在一起。说实话，我觉得目前我们还没有充分发挥出赛车的最佳性能，或许只是在某些场次、某些阶段做到了。但其实不止我们，其他车队也一样。即便迈凯伦领先其他车队一大截，他们偶尔也会有一辆赛车表现欠佳。”

       瓦塞尔还提到，如今的F1竞争环境愈发严苛。过去那种使用中性胎跑一圈就能轻松晋级Q2的日子已一去不复返。他说：“现在就是这样，几年前，用一套中性胎跑一圈就能通过Q1进入Q2。但如今，即便是顶尖车队有时也得用两套软胎。而且现在各车队之间的差距非常小，稍有失误就可能落后五六个名次。外界可能会觉得这很糟糕，但我们更关注纯粹的赛车性能，零点零几秒的差距并非世界末日。这意味着如果想要进步，我们在分析问题时就得保持冷静。我认为去年车队的优势之一就是能够每次都从零点零几秒的差距中积累优势，希望今年我们也能如此。”这种沉稳的心态对于法拉利缩小与迈凯伦等竞争对手的差距至关重要。

       尽管法拉利赛车偶尔会展现出惊人的速度，比如在巴林站的中程阶段，汉密尔顿和勒克莱尔对赛车表现感到振奋，但瓦塞尔强调，偶尔的出色发挥远远不够。他指出：“那场比赛的中程阶段我们确实表现不错，但可惜安全车出动得有点早。”上个月的中国大奖赛充分体现了法拉利的困境：汉密尔顿在冲刺赛中夺冠，但车队在正赛中表现不佳，还因技术违规被取消成绩。

       瓦塞尔着重强调：“现在的关键在于要比以前更加稳定，不能只是在比赛某个阶段或者排位赛某个环节表现出色。如果想要重回胜利行列，我们的每个周末都需要更稳定的发挥。本站比赛开局不错，但中国站就是个典型例子：冲刺赛和冲刺排位赛表现都很好，但赢下冲刺赛后，第二天的正赛我们却没能延续优势。我们真的处于关键时期。”

       2025赛季的竞争极为激烈，各车队之间差距极小，稍有激进操作就可能因轮胎问题付出代价。瓦塞尔总结道：“我不想评价其他车队，但只要你稍微激进一点，下一个弯道就会在轮胎上吃亏。现在的竞争真的非常微妙，很难找到完美的平衡，但我们正在朝着正确的方向改进。”鉴于SF-25赛车部分性能持续展现潜力，瓦塞尔传递出明确信号：法拉利重回巅峰的道路并非依靠彻底变革，而是凭借精准的调校、耐心的磨合，以及一场场稳定的周末赛事表现，逐步拼凑出成功的拼图。

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