尽管本赛季至今，利亚姆・劳森的F1征程充满挑战与挫折，但他依旧保持坚定，红牛车队的短暂“下放”并未动摇其信心。

       在2025赛季F1赛事中，劳森接替塞尔吉奥・佩雷斯，成为马克斯・维斯塔潘在红牛一队的队友。然而，开局两场比赛，他均在Q1阶段出局，未获积分，且与维斯塔潘相比，速度上存在明显差距。随后，劳森被调回红牛二队。对于驾驶RB21赛车的他来说，这无疑是艰难的开始，毕竟就连维斯塔潘都曾在驾驭这辆赛车时遇到困难，加之时间和里程有限，他难以充分展现自身潜力。

       不过，劳森明确表示，这些成绩并未影响他对自身能力的信心。在本周末沙特阿拉伯大奖赛（这是他回归红牛二队后的第三场比赛）前，劳森解释道：“说实话，从信心方面来讲，今年年初到现在没什么变化。我根本没多少时间去细想那两场比赛，不会觉得‘天哪，我开这辆车太艰难了，我是不是没能力了’。情况并非如此，那两场比赛的周末受很多因素影响，状况百出，但我的信心并未因此改变。”

       回归红牛二队后，劳森与角田裕毅互换座位，然而他的成绩仍未取得显著突破。在日本站，他获得第17名；巴林站则是第16名，且在这两站的排位赛中，他的速度均落后于新秀伊萨克・哈贾尔。劳森认为，成绩不佳主要是因为还在适应红牛二队的VCARB02赛车，而非被“下放”带来的心理影响。他表示：“主要是要再次适应新车和新团队，尽可能快地完成这些。目前我的精力都集中在这上面，说实话，我的信心一如既往。”

       这位23岁的车手还指出，多变的天气条件和轮胎性能，加大了提升成绩的难度。他近期参加的两站比赛，气候条件差异巨大，这使得积累经验变得更加困难。劳森说道：“老实说，今年在轮胎和赛车调校方面有点棘手。热身赛时，条件差异很大，从寒冷的日本到炎热的巴林，要以理想方式让轮胎达到最佳状态，这需要应对完全不同的情况，而且这些在模拟器中很难模拟。现实中面临的许多状况无法在模拟器中重现，今年这些难以模拟的因素带来的挑战比往年更大。赛车调校本身我们可以在模拟器中练习，目前也做得不错，但那些无法实际训练的因素才是真正的难题。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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