2025年3月21日，在世界拉力锦标赛（WRC）肯尼亚萨法里拉力赛中，现代车队的世界冠军蒂埃里・诺伊维尔对自己遭遇的抢跑判罚提出质疑，认为是计时系统故障导致，希望能撤销这10秒的处罚。

       截至肯尼亚拉力赛第三轮21个赛段中的前6个赛段，诺伊维尔的赛程可谓波折不断。在周四的第二赛段，他驾驶的i20N赛车出现问题，损失了20秒。为防意外，现代车队在周五早上15分钟的短暂维修时间里，更换了传动轴和变速箱。这一操作致使诺伊维尔第三赛段出发迟到6分钟，被处以1分钟的罚时。

       好不容易在第六赛段前从第18名追至第4名，诺伊维尔却又因被判定抢跑，再遭10秒罚时，随后还遭遇了轮胎扎破的状况。不过，诺伊维尔坚信是计时系统出现故障才导致他提前出发，希望能推翻这一最新判罚。

       诺伊维尔表示：“拉力赛一开始就状况连连，我们非常失望。机械师已尽全力修车，但开赛就损失1分20秒，这可不是小数目。好在是在这里出问题，而非其他赛事。我们遭遇了两次扎胎，尤其是最后一次，大概让我们损失了10秒，有点遗憾。不过，我们现在重回第4名，这个上午过得还不算太糟。我们需要仔细分析，因为在第六赛段我们因出发过早被计时罚时，但实际上是计时系统出了问题，这10秒应该还给我们。”当被问及是否会上诉时，他补充道：“时间突然变动，我们的计时不再准确，到了该进入赛段的时候，我们都不知道具体时间。”

       在同场比赛中，诺伊维尔的队友奥托・塔纳克驾驶现代赛车表现出色。塔纳克在上午的比赛中占据主导，4个赛段赢下3个，将前一晚的领先优势从2.4秒扩大到24.4秒。目前，塔纳克最接近的竞争对手是锦标赛领跑者埃尔芬・埃文斯。丰田车队的卡勒・罗万佩拉凭借第五赛段的最快成绩，上升至第三位，落后塔纳克47.1秒，罗万佩拉曾两次赢得萨法里拉力赛冠军。

       M-Sport车队的乔希・麦克尔莱恩在恶劣条件下成功攀升至第五名，排在顶级WRC2组别车手奥利弗・索尔伯格和丰田车队的胜田贵元之前。片山怜原本在当天比赛开始时位列第二，但在第三赛段轮胎脱圈，损失了2分34秒，名次下滑，后续赛段只能谨慎驾驶。

       同样，M-Sport车队的格雷瓜尔・明斯特（原本处于第三名，却因受到萨米・帕亚里扬起的尘土影响，速度减慢，随后在试图通过赛段时撞到石头，导致右后悬挂故障，还在第六赛段左前轮胎扎破，无奈让出第三的位置。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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