2025年3月22日，在F1中国大奖赛上海站的赛事中，红牛车队的利亚姆・劳森处境愈发艰难，连续不佳的表现使他承受巨大压力，信心危机日益加深。

       在周六的冲刺赛中，劳森从最后一位发车，最终仅获得第14名，这一成绩本就令人沮丧。而在随后的排位赛中，他更是在Q1阶段就惨遭淘汰，确定将在周日正赛中再次从第20位发车，这无疑给红牛车队敲响了警钟。队友马克斯・维斯塔潘已对红牛车队逐渐下滑的速度表达担忧，劳森的不佳表现更是让车队压力倍增，从他的言语中也能看出这位车手正努力寻找状态，却有些力不从心。

       周六的冲刺赛，劳森开局不利。由于冲刺赛排位赛表现平平，他只能从最后一位起步，在19圈的比赛中艰难攀升至第14名。尽管排名有所提升，但这远远达不到红牛车队对二号车手的期望。相比之下，曾与劳森竞争车手席位的红牛二队车手角田裕毅在冲刺赛中获得第六名，拿到宝贵的积分，这使得劳森的成绩显得更加黯淡。

       排位赛成为劳森困境的爆发点。在Q1就被淘汰，与队友维斯塔潘获得的第四名形成鲜明对比。劳森在接受天空体育F1频道采访时，直言比赛的艰难。他表示赛道上的机会窗口很窄，但这不是借口。虽然在排位赛中遭遇了赛车拥堵的状况，但他明白不能将此作为成绩不佳的托词。他清楚红牛赛车即便与迈凯伦、法拉利等车队相比速度有所差距，也不应在Q1就被淘汰，自己没能在关键时候跑出干净的单圈，是严重的失误。

       当被问及如何扭转局面时，劳森坦诚地回应称自己需要时间，但在F1的激烈竞争中，他却没有足够的时间。他深知驾驶F1赛车需要十足的信心，尽管并非完全没有信心，但机会窗口实在太小，自己总是与之失之交臂。劳森很清楚，F1赛事的时间紧迫，每一场练习赛、每一圈比赛都是证明自己有资格留在赛场上的机会。上周澳大利亚大奖赛，他首次参赛，从第18位发车，却在雨中撞车退赛。而角田裕毅从第五名起步最终获得第12名的成绩，更凸显出劳森错失了本该抓住的机会。

       如今，两场比赛过去，劳森依旧没能找到他所说的“十足信心”。周日的正赛，他将从最后一位发车，而上海赛道对轮胎磨损较大，这意味着他又将面临一场艰难的挑战。劳森很清楚自己处境危险，在F1这个残酷的竞技舞台上，红牛车队或许不会再给他太多时间去调整状态。他急需在后续比赛中迅速提升表现，否则很可能面临被车队替换的风险。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑