2025年3月21日，在上海举行的F1大奖赛冲刺赛排位赛中，迈凯伦车队的兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里赛前被寄予厚望，诺里斯在自由练习赛中的出色表现更是让人们对他们充满期待。然而，在周五的最终排位赛中，两人均未能跻身头排发车位置，这一结果让车队上下颇感失望。

       法拉利车队的刘易斯・汉密尔顿力压群雄，惊艳夺得杆位，红牛车队的马克斯・维斯塔潘位列第二。皮亚斯特里最终排名第三，而诺里斯仅获得令人沮丧的第六名。在冲刺赛排位赛Q3阶段，迈凯伦这对组合明显难以发挥出赛车的最佳速度，为周六的冲刺赛蒙上了一层阴影。

       赛后，诺里斯主动揽责，反思自己在排位赛中的两次失误。他坦言：“我犯了个错误，在最后一个弯道锁死了轮胎。但现在我们确实遇到了一些困难，速度就是不够快，驾驶这辆赛车很有挑战性。”诺里斯强调，问题更多出在自己的驾驶策略上，而非赛车本身的性能。“这主要是我的问题，我不能让赛车达到完美状态。这次是我太急于求成了，之后我需要调整节奏，不能过度激进。赛车本身状态不错，只是可能还不足以冲击杆位，但我们肯定还有提升空间。”

       诺里斯还提到，上海的大风天气加剧了迈凯伦车队面临的困境。“今天我们遇到的问题被放大了，失误太多，赛车也更难操控。一整天我们都在为赛车前轮锁死的问题苦恼，最后一个弯道受顺风影响很大，这和巴林季前测试时的情况很像，风一大，我们就更难驾驭赛车了。”对比自己和队友皮亚斯特里的表现，他表示：“很明显，我和奥斯卡都遇到了困难，我遇到的问题更多一些。我当时太想弥补速度上的劣势，所以有些用力过猛。”

       排在第三位发车的皮亚斯特里虽然更接近领先位置，但他也对Q3阶段的战术失误感到懊悔。“很遗憾，我们可能在错误的时机展现出速度。Q1和Q2感觉还不错，到了Q3，我们尝试了一些不同策略，提前出场跑了两圈，现在看来这可能不是最佳选择，后续我们需要仔细分析总结。”尽管遭遇挫折，这位澳大利亚车手依旧保持乐观：“赛车的速度依旧强劲，我有信心从第三位发车取得好成绩。”皮亚斯特里还指出，重新铺设的赛道也增加了比赛难度：“这条赛道抓地力很强，但特性比较极端，一整天都很难完美掌控赛车。在冲刺赛排位赛中，我们努力适应赛道，但可能在跑圈计划上出了点问题。相比上赛季，赛道抓地力有明显提升，这是好事，明天我们还有改进的空间。”

       尽管皮亚斯特里和诺里斯分别排在第三和第六位，但迈凯伦车队仍有机会在冲刺赛中取得好成绩。目前车队正在积极调整，两位车手也决心充分挖掘赛车潜力，在周六的比赛中奋力反击。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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