角田裕毅的职业生涯未来或将迎来意想不到的转折，有报道称这位红牛体系车手已经成为2027赛季NTT印地系列赛迈耶·尚克车队席位的候选者。目前这件事依旧停留在传闻阶段，但可能性十分值得关注。角田裕毅对本田动力的印地赛车并不陌生，他曾在2024年于拉斯维加斯测试过奇普·加纳西车队的赛车。随着他重返F1正式赛场的希望愈发渺茫，这条跨越大西洋的出路，突然成为一个需要认真考量的现实选项。
角田裕毅的职业生涯未来或将迎来意想不到的转折，有报道称这位红牛体系车手已经成为2027赛季NTT印地系列赛迈耶·尚克车队席位的候选者。目前这件事依旧停留在传闻阶段，但可能性十分值得关注。角田裕毅对本田动力的印地赛车并不陌生，他曾在2024年于拉斯维加斯测试过奇普·加纳西车队的赛车。随着他重返F1正式赛场的希望愈发渺茫，这条跨越大西洋的出路，突然成为一个需要认真考量的现实选项。
各方面条件正在逐步成型，马库斯·阿姆斯特朗已经和迈耶·尚克车队签下多年续约合同，2027赛季他将从66号车转至60号本田赛车，这也让66号赛车的席位出现空缺。相关报道把角田裕毅列入候选车手名单，不过据悉迈耶·尚克车队正在评估多名人选，尚未接近敲定任何签约。
角田裕毅此前就坦言印地赛车对自己具备吸引力，但当年在拉斯维加斯测试之后接受采访时，他也表示印第安纳波利斯500英里大赛让他心生畏惧。他当时表示，如果有机会，同时时机合适的话自己当然愿意尝试，他本身也很喜欢美国，不排斥在当地生活。但他觉得当下还不是时候，自己很难想象驾驶赛车征战印第安纳波利斯赛道，比赛时长超过两个小时，每圈车速还能突破200英里每小时。对他来说这很吓人，很难想象自己长时间坐在赛车里参赛。现阶段他并没有把印地赛车当成目标去规划，但未来谁又说得准呢。而这句“未来谁又说得准呢”，如今看来有了全新的现实意义。
本田的纽带也为这则传闻增添一层变数。角田裕毅依旧和这家日本厂商保持紧密联系，迈耶·尚克车队使用本田动力单元参赛，同时与奇普·加纳西车队拥有成熟的技术合作关系。倘若角田裕毅离开红牛阵营、转战印地赛车座舱，将会是一次极具戏剧性的职业转向。
现阶段没有任何消息证实双方接近达成协议。不过迈耶·尚克车队66号席位空出，加上角田裕毅前途未定，促成这次意外转会的客观条件已经全部摆在台面上。曾经将印地赛车视作“未来选项”的角田裕毅，很快就要判断，这个未来是否已经到来。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除
