2026年3月12日，2026赛季WRC世界汽车拉力锦标赛肯尼亚萨法里拉力赛在奈瓦沙开启试车环节，现代车队比利时车手蒂埃里·诺伊维尔以4分33秒1的成绩拿下全新Nawisa赛段最快圈速，强势领跑试车榜单。本场试车也是诺伊维尔的第185次WRC出场，他就此超越塞巴斯蒂安·勒布，刷新WRC历史出场纪录，为这场以残酷著称的拉力赛打响争冠第一枪。

       本次试车的Nawisa赛段全长6.31公里，是为萨法里拉力赛全新打造的测试赛道，完美复刻了萨法里拉力赛的经典高难度路况：车手需先穿越崎岖多石的采石场路段，再驶入狭窄且车辙深密的赛道，而赛前的持续降雨让赛道表面湿滑、抓地力瞬息万变，为车手增添了更多挑战，也成为各车队检验赛车性能的重要试炼场。

       诺伊维尔在第三次也是最后一次冲线中交出最佳成绩，以1.8秒的优势力压丰田车队的奥利弗·索尔伯格，后者作为加盟丰田后的第四场比赛，成为丰田车队在试车中的最快车手。丰田阵营延续了集团优势，萨米·帕贾里和车手积分榜榜首的埃尔芬·埃文斯分获第三、第四名，五次萨法里拉力赛冠军得主、现役唯一拥有多座该赛事冠军的塞巴斯蒂安·奥吉尔位列第五，现代车手埃萨佩卡·拉皮紧随其后排名第六，前六名被现代与丰田两大车队包揽。

       赛后诺伊维尔坦言，萨法里拉力赛的结果充满未知，“没人能预判周末的最终成绩，我们必须在速度和安全之间找到精准的平衡，赛道条件在某些时刻会变得极其恶劣”。这位刷新出场纪录的比利时车手，也成为本次萨法里拉力赛的夺冠热门之一，而现代车队自瑞典站后便针对砂石赛道完成多轮测试，为本次赛事做好了充分准备。

       多位名将也对赛道难度直言不讳，奥吉尔表示，持续的强降雨让部分赛段的挑战升级，“这届比赛比以往任何时候都难，很多路段的比拼核心将是‘生存’”。积分榜领头羊埃文斯虽仅列第四，但丰田车队包揽二至四名的表现，仍展现出在砂石赛道上的强劲竞争力。

       M-Sport福特的约书亚·麦克林以第七名的成绩力压丰田的胜田贵元，首次征战Rally1组别砂石赛道的乔恩·阿姆斯特朗排名第九，两位爱尔兰车手的成绩均在诺伊维尔的5秒差距内，为福特车队带来了极大信心。现代车手阿德里安·福尔莫则凭借首次冲线的成绩锁定第十名，后续因赛道车辙持续加深，未能实现圈速提升。

       本次肯尼亚萨法里拉力赛是2026赛季WRC第三站，也是全年最具挑战性的分站赛之一，赛道涵盖砂石、深沙、稀树草原等多种复杂地形，对赛车的可靠性和车手的临场应变能力都是极致考验。值得一提的是，韩泰轮胎为本次赛事全新研发的软规格砂石轮胎正式亮相，或将成为车手应对复杂路况的关键助力。

       试车环节的结束也意味着正赛即将打响，当地时间3月12日14:30，SS1 Camp Moran赛段将迎来首场正赛比拼，诺伊维尔能否延续试车的强势，丰田车队能否实现反超，福特等车队能否继续带来惊喜，这场充满未知的砂石赛道角逐即将拉开帷幕。而对于志在冲击冠军的诺伊维尔而言，打破出场纪录后的他，正向着个人首个萨法里拉力赛冠军发起冲击。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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