2026年3月21日，四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘在纽博格林北环赛道经历了从狂喜到失落的戏剧性一天。他与队友朱尔斯·古农、丹尼尔·琼卡德拉驾驶3号梅赛德斯-AMG GT3赛车，在NLS2四小时耐力赛中以接近一分钟的优势率先冲线，原本以杆位夺冠的方式为自己的纽北GT3首秀画上圆满句号，却在赛后因为车队违规使用轮胎被赛事官方取消成绩，到手的胜利化为泡影。

       本场比赛开始前，维斯塔潘所在的车组就已经展现出惊人的速度。排位赛阶段，他在多次中断的混乱局面中抓住唯一顺畅的冲刺窗口，以接近两秒的优势拿下杆位，让围场看到他在GT3赛场同样具备统治力。正赛阶段，三人配合稳定，节奏流畅，全程保持领先，没有给身后的对手留下任何可乘之机，最终以巨大的差距率先通过终点线。对于刚刚在F1赛场遭遇挫折的维斯塔潘来说，这场胜利原本是一次重要的状态回升，也是他适应耐力赛、备战五月纽博格林24小时耐力赛的关键一步。

       不过赛事的官方结果在赛后发生反转。根据赛后技术检查的结果，维斯塔潘所在的Winward Racing车队在本站比赛中使用了七套轮胎，超过了纽博格林耐力系列赛规定的每套赛车最多使用六套轮胎的限制。赛事方表示，该项规则执行零容忍政策，因此做出取消成绩的决定，没有商量的余地。

       Winward车队领队克里斯蒂安·霍赫纳德尔在结果公布后承认了车队的内部失误，并对此次事件作出回应。他表示被取消成绩的结果非常难以接受，车队在流程上出现了错误，导致赛事干事只能按照规则执行判罚。这是车队以完整梅赛德斯-AMG厂队身份首次在纽北参赛，他为此向所有支持车队的车迷表示歉意。车队接下来会仔细复盘每一个工作环节，吸取这次的教训，在接下来的24小时耐力赛中以更完善的状态回归。

       在成绩被取消之前，维斯塔潘在接受采访时还对自己的纽北首秀感到满意。他说这个周末的主要目标是熟悉赛车和赛道，整体过程非常愉快。车队将赛车准备得十分到位，让他在驾驶时拥有足够的信心。他还提到纽博格林北环是世界上最具挑战也最疯狂的赛道之一，自己关注这项赛事已经很久，一直希望能够亲自上场参赛，今年终于有机会实现这个愿望。如果赛程允许，他还愿意继续参加更多相关赛事。

       随着维斯塔潘车组的成绩被取消，原本获得第二名的ROWE Racing宝马车队的丹·哈珀和乔丹·佩珀被递补为冠军，福肯保时捷的蒂姆·海内曼和斯文·穆勒升至第二名。

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