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　　2026年5月10日，2026赛季WRC葡萄牙拉力赛在马托西纽什的砂石赛道上上演了一场令人窒息的收官之战。现代车队的蒂埃里·诺伊维尔在最后阶段的戏剧性转折中逆转夺冠，为现代车队拿下2026赛季首个分站冠军，比利时人以16.3秒的优势力压丰田车手奥利弗·索尔伯格，收获个人WRC生涯第23场胜利，也是他时隔八年之后在葡萄牙的第二冠。

　　带着21.9秒的领先优势进入周日的奥吉尔，似乎正朝着个人纪录性的第八座葡萄牙冠军奖杯稳步迈进。丰田车手在全天可控的范围内做到了极致，然而砂石拉力赛的残酷在于，有些变数超出了车手的掌控。在倒数第二条赛段——维埃拉杜米尼奥2（Vieira do Minho 2）——中，奥吉尔的丰田GR Yaris Rally1赛车右后胎在崎岖碎石路面上遭遇爆胎，他被迫停车更换轮胎，损失了大量时间，总成绩排名从榜首骤降至第六位。更加令人震惊的是，紧随其后的萨米·帕亚里在同一条赛段同样遭遇爆胎，从第三位跌至第七，丰田车队在最后一天的损兵折将让领先榜彻底洗牌。

　　诺伊维尔在这场混乱中成为了最大受益者。比利时人在整个周末的降雨、泥浆和不断变化的抓地力条件下始终保持耐心与韧性，他在每个赛段中都保持在与领先者可触及的距离之内，从未放弃追击。当奥吉尔和帕亚里相继遭遇爆胎后，诺伊维尔在仅剩Fafe Wolf Power Stage超级赛段的情况下接过总成绩领先位置。他和领航员马尔特恩·维达赫在最后一条赛段中没有犯任何错误，以稳健的节奏通过这条以高速跳跃路段著称的经典赛段，最终以16.3秒的优势锁定冠军。

　　诺伊维尔赛后感慨道："这是一场非常特别的胜利。在克罗地亚站发生的一切以及我们此前很长一段时间所经历的挣扎之后，这场胜利来得正是时候。这不仅是对我和马尔特恩的回报，更是对整个车队的回报。我们从未放弃，这一点在本周末得到了回报。我们始终处于前列，始终保持着好的节奏。没有什么是真正完美的，但我们总是能够以某种方式闯过去。"

　　索尔伯格在混乱的周日中受益于前方车手的失误，从后方攀升至第二名，这是他自蒙特卡洛揭幕战夺冠后首次登上领奖台。瑞典人在整场赛事中经历了跌宕起伏的周末，他曾在周四领跑全场，周六上午一度短暂夺回领先，但随后因轮胎故障和打转损失时间。赛后他坦言："这是一个起起伏伏的周末，就像打乒乓一样。在经历了两站困难的柏油赛事之后，我非常高兴能重新站上领奖台拿到一些好的积分，更多的是如释重负。"

　　积分榜领跑者埃文斯以第三名完赛，落后诺伊维尔29.1秒。威尔士人坦言自己的速度并未达到理想水平，但第三名的成绩仍然巩固了他在车手积分榜上的领先优势，6站过后领先第二名胜田贵元12分。福尔莫以第四名完赛，法国人在最后一条Fafe Wolf Power Stage赛段中跑出了全场最快时间，为这个充满遗憾的周末画上一个积极句号。胜田贵元第五，奥吉尔第六，帕亚里第七。

　　现代车队的丹尼·索尔多在经历了一个艰难的周末后以第八名完赛，M-Sport福特的塞克斯斯第九，WRC2组别冠军特穆·苏尼宁以第十名完赛。

　　这场比赛再次证明了砂石拉力赛的不可预测性，轮胎管理在最后一天成为决定冠军归属的关键因素。奥吉尔赛后无奈表示："有些事情是你无法控制的。本周末我们能控制的一切，都做得相当出色。今天只是运气不好，我们本应得到更好的结果。"而诺伊维尔的这场胜利也为2026赛季注入了新的竞争格局，丰田的统治级开局终于被现代打破，车手积分榜的争夺也更加开放。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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