2026年MotoGP第13站英国大奖赛冲刺赛：马丁全程领跑，阿普利亚历史首次包揽冲刺领奖台
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2026-08-08
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2026年8月9日，MotoGP英国银石大奖赛冲刺赛落下帷幕，阿普利亚厂队车手豪尔赫·马丁把杆位优势转化为一场极具统治力的胜利，进一步扩大自己在车手积分榜上的领先优势。马丁从发车到冲线领跑全部10圈比赛，仅在赛程中段遭到Trackhouse车手小椋蓝的短暂威胁，比赛最后几圈他稳步拉开时差，稳稳守住冠军。随着马可·贝泽奇收获第三名，阿普利亚完成品牌历史上第一次冲刺赛领奖台全部包揽，不过队友劳尔·费尔南德斯在比赛早期便发生撞车遗憾退赛。
2026年8月9日，MotoGP英国银石大奖赛冲刺赛落下帷幕，阿普利亚厂队车手豪尔赫·马丁把杆位优势转化为一场极具统治力的胜利，进一步扩大自己在车手积分榜上的领先优势。马丁从发车到冲线领跑全部10圈比赛，仅在赛程中段遭到Trackhouse车手小椋蓝的短暂威胁，比赛最后几圈他稳步拉开时差，稳稳守住冠军。随着马可·贝泽奇收获第三名，阿普利亚完成品牌历史上第一次冲刺赛领奖台全部包揽，不过队友劳尔·费尔南德斯在比赛早期便发生撞车遗憾退赛。
比赛发车阶段，杆位出发的马丁起步干净利落，小椋蓝迅速抢占第二名，而他的队友费尔南德斯一路下滑落到第六位。与此同时，贝泽奇与马克·马奎斯为争夺第四名展开近距离缠斗，两人在4号弯发生轻微接触，随后杜卡迪厂队的马奎斯借着斯多威弯完成超车，抢下位置。前方集团当中，领跑的马丁逐步拉开与后方车手的距离，小椋蓝和法比奥·迪·詹南托尼奥为第二名互相缠斗不断损失时间。第二圈开局迪·詹南托尼奥一度完成内线超越，但小椋蓝立刻予以反超，重新夺回第二的位置。
比赛进行到第五圈结束，马丁已经领先身后对手接近一秒，看上去完全掌控比赛节奏。进入第六圈，摆脱迪·詹南托尼奥纠缠的小椋蓝开始不断逼近领跑的马丁，具备了在比赛末段发起进攻的条件。但马丁及时提升节奏再度拉开差距，最终以1.5秒优势冲过终点，拿下个人2026赛季第三场冲刺赛胜利。小椋蓝无力撼动马丁的速度，再度收获一个亚军席位，进一步巩固自己积分榜第二的排名。
贝泽奇最初一度落在马奎斯身后，第五圈他完成对卫冕冠军的反超，之后又追上迪·詹南托尼奥。杜卡迪阵营的赛车在冲刺赛后半段普遍难以维持原有速度，贝泽奇在科普斯弯超过本国车手迪·詹南托尼奥，艰难抢下第三名，伤愈复出之后再度登上领奖台。
格雷西尼车队的亚历克斯·马奎斯成为全场表现最好的杜卡迪车手，比赛后段超越迪·詹南托尼奥拿到第四名，不过他落后冠军马丁的时间达到7秒。佩德罗·阿科斯塔驾驶红牛KTM厂车收获第六名，排在本田车手乔安·米尔之前，VR46车手弗兰科·莫比德利取得第八。马克·马奎斯的赛车性能在比赛后半段出现明显滑坡，直到冲线才勉强守住第九名拿到1分。LCR车队的迪奥戈·莫雷拉冲线前几乎完成对马奎斯的超越，以第十名完赛。
本场冲刺赛最受关注的退赛者是劳尔·费尔南德斯，第四圈他正在追击贝泽奇争夺第五名时，在4号弯前轮失去抓地力摔车。本土车手卡尔·克鲁奇洛，以及顶替费尔明·阿尔德古尔出战的伊克尔·莱库纳都在比赛第一圈发生碰撞，重新骑回赛车之后便驶入维修区，与费尔南德斯一同列入退赛名单。杜卡迪阵营整体发挥不尽如人意，多名车手后半程速度衰减，成为银石周六值得反思的一大问题。
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 圈数 | 完赛时间 | 差距 | km/h | 积分 |
|---|
| 1 | 豪尔赫·马丁 | 89 | Aprilia Racing Team | Aprilia RS‑GP26 | 10 | 19'49.066 | ‑ | 178.6 | 12 |
| 2 | 小椋蓝 | 79 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS‑GP26 | 10 | 19'50.596 | +1.530 | 178.3 | 9 |
| 3 | 马可·贝泽奇 | 72 | Aprilia Racing Team | Aprilia RS‑GP26 | 10 | 19'53.040 | +3.974 | 178.0 | 7 |
| 4 | 亚历克斯·马奎斯 | 73 | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 19'56.022 | +6.956 | 177.5 | 6 |
| 5 | 法比奥·迪·詹南托尼奥 | 49 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 19'57.717 | +8.651 | 177.3 | 5 |
| 6 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 10 | 19'59.811 | +10.745 | 177.0 | 4 |
| 7 | 乔安·米尔 | 36 | Honda HRC | Honda RC213V | 10 | 19'59.892 | +10.826 | 177.0 | 3 |
| 8 | 弗兰科·莫比德利 | 21 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 20'01.605 | +12.539 | 176.7 | 2 |
| 9 | 马克·马奎斯 | 93 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 20'03.031 | +13.965 | 176.5 | 1 |
| 10 | 迪奥戈·莫雷拉 | 11 | Team LCR | Honda RC213V | 10 | 20'03.058 | +13.992 | 176.5 |
|
| 11 | 布拉德·宾德 | 33 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 10 | 20'03.208 | +14.142 | 176.5 |
|
| 12 | 卢卡·马里尼 | 10 | Honda HRC | Honda RC213V | 10 | 20'03.410 | +14.344 | 176.4 |
|
| 13 | 杰克·米勒 | 43 | Pramac Racing | Yamaha YZR‑M1 | 10 | 20'03.606 | +14.540 | 176.4 |
|
| 14 | 法比奥·夸塔拉罗 | 20 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR‑M1 | 10 | 20'04.279 | +15.213 | 176.3 |
|
| 15 | 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 | 23 | Tech 3 | KTM RC16 | 10 | 20'05.958 | +16.892 | 176.1 |
|
| 16 | 亚历克斯·林斯 | 42 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR‑M1 | 10 | 20'09.260 | +20.194 | 175.6 |
|
| 17 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 63 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 20'12.788 | +23.722 | 175.1 |
|
| 18 | 波尔·埃斯帕加罗 | 44 | Tech 3 | KTM RC16 | 10 | 20'13.446 | +24.380 | 175.0 |
|
| 19 | 奥古斯托·费尔南德斯 | 47 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR‑M1 | 10 | 20'16.659 | +27.593 | 174.5 |
|
| 20 | 托普拉克·拉兹加特柳 | 7 | Pramac Racing | Yamaha YZR‑M1 | 10 | 20'23.398 | +34.332 | 173.6 |
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| DNF | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS‑GP26 | 5 | 10'29.683 | +5 Laps | 168.6 |
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| DNF | 卡尔·克鲁奇洛 | 35 | Team LCR | Honda RC213V | 3 | 6'43.532 | +7 Laps | 157.9 |
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| DNF | 伊克尔·莱库纳 | 27 | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP26 | 0 | 1'49.275 | +10 Laps |
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本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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