2026年3月27日，2026赛季F1日本大奖赛在铃鹿赛道拉开战幕。首场自由练习赛里，梅赛德斯车队延续赛季初统治级表现：乔治·拉塞尔跑出1分31秒666的最快圈速登顶，队友基米·安东内利仅差0.026秒紧随其后，车队包揽前两名，尽显硬核赛场竞争力。

       作为赛季第三站，铃鹿赛道高速弯道密集、技术难度极高，对赛车底盘调校与抓地力表现提出严苛要求。练习赛当日天气晴朗，赛道工况绝佳。拉塞尔开局就火力全开，先用硬胎跑出1分32秒429稳居榜首，领先奥斯卡·皮亚斯特里、夏尔·勒克莱尔等一众车手。

       各车队切换软胎冲刺后，全场圈速迎来大幅刷新，梅赛德斯两台战车的队内比拼也进入白热化。拉塞尔率先把成绩提升至1分31秒755；刚在中国站拿下生涯首冠的安东内利立刻回应，以1分31秒692短暂登顶。但拉塞尔并未止步，即便在勺子弯出现轻微走线偏宽的小失误，依旧快速调整状态，最终以1分31秒666的终极圈速夺回第一，成为全场无法被超越的标杆成绩。

       经历中国站双车发车失利后，迈凯伦本站强势回暖。卫冕世界冠军兰多·诺里斯初期因车辆空气动力学测试放缓节奏，回归常规流程后迅速发力，最终以1分31秒800位列第三，仅落后拉塞尔0.132秒；队友皮亚斯特里排名第四，为车队稳住军心。

       法拉利稳步发挥，夏尔·勒克莱尔搭档刘易斯·汉密尔顿分列第五、第六，两人圈速相较梅赛德斯阵营慢约0.3秒，稳居追赶梯队。红牛车队的马克斯·维斯塔潘发挥平淡，最终仅排第七，与头名差距明显，赛季开局低迷的状态仍未改善。

       中游集团赛场亮点颇多，阿尔法塔乌里车队的利亚姆·劳森表现亮眼，驾驶特殊白红涂装赛车拿下第八名；埃斯特班·奥康与新秀阿维德·林德布拉德分列第九、第十，顺利跻身前十榜单。

       本场练习赛也出现多处插曲：威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本在德纳弯道突发转向过度冲出赛道，滑入碎石缓冲区后碰撞护墙；虽勉强重返赛道，又在减速弯区域沟通失误，与塞尔吉奥·佩雷斯发生剐蹭，赛车前翼受损。此外，佩雷斯此前还因阻挡拉塞尔的飞驰计时圈，引发梅赛德斯车手不满。

       阿斯顿马丁持续深陷低迷，车队后备车手杰克·克劳福德顶替费尔南多·阿隆索出战首场练习赛，仅完成11圈便垫底收官；兰斯·斯特罗尔位列第21名，圈速落后头名超3.5秒。车队现阶段仍在艰难解决本田动力单元的性能与可靠性隐患，处境艰难。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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