2026年F1第11站匈牙利大奖赛排位赛：诺里斯0.012秒绝杀汉密尔顿，斩获2026赛季首个正赛杆位
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2026-07-25
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2026年7月25日，F1匈牙利大奖赛排位赛在亨格罗林赛道落下帷幕，迈凯伦车手兰多·诺里斯交出惊艳表现，以0.012秒的微弱优势战胜刘易斯·汉密尔顿，拿下个人本赛季首个正赛杆位，同时终结了梅赛德斯车队本赛季排位赛全胜的纪录。诺里斯的标杆圈速为1分17.207秒，他上一次夺得正赛杆位还要追溯到去年拉斯维加斯大奖赛，本赛季他仅在迈阿密冲刺赛拿到过杆位，本次杆位是其年度首个大奖赛杆位。夏尔·勒克莱尔为法拉利守住第三名，积分榜领跑者基米·安东内利最终排在第四位，赛事干事正针对汉密尔顿阻挡奥斯卡·皮亚斯特里的行为展开调查，一旦汉密尔顿受到处罚，安东内利有望顺延至第三发车。
2026年7月25日，F1匈牙利大奖赛排位赛在亨格罗林赛道落下帷幕，迈凯伦车手兰多·诺里斯交出惊艳表现，以0.012秒的微弱优势战胜刘易斯·汉密尔顿，拿下个人本赛季首个正赛杆位，同时终结了梅赛德斯车队本赛季排位赛全胜的纪录。诺里斯的标杆圈速为1分17.207秒，他上一次夺得正赛杆位还要追溯到去年拉斯维加斯大奖赛，本赛季他仅在迈阿密冲刺赛拿到过杆位，本次杆位是其年度首个大奖赛杆位。夏尔·勒克莱尔为法拉利守住第三名，积分榜领跑者基米·安东内利最终排在第四位，赛事干事正针对汉密尔顿阻挡奥斯卡·皮亚斯特里的行为展开调查，一旦汉密尔顿受到处罚，安东内利有望顺延至第三发车。
本场排位赛道地表温度飙升至接近50摄氏度，亨格罗林赛道后半段连续低速弯抓地力持续走低，轮胎续航与控温成为左右圈速的关键，所有晋级Q3的车手都配备两套全新C5红色软胎，为多轮冲刺对决做好准备。Q3首轮飞驰圈里汉密尔顿率先跑出1分17.219秒暂时登顶，诺里斯在最后一个弯道出弯时出现大幅侧滑，丢失大量时间暂居次席，勒克莱尔紧随其后，与汉密尔顿的时差仅0.1秒出头。梅赛德斯两台赛车全程难以找到稳定操控手感，安东内利与乔治·拉塞尔在颠簸赛道上始终受车辆平衡波动困扰，整体节奏落后法拉利与迈凯伦。进入决胜轮次，汉密尔顿和勒克莱尔都没能刷新个人最佳成绩，诺里斯抓住最后的冲刺机会，在中段计时段大幅提升速度，同时在后段弯道妥善保护后轮抓地力，最终冲线完成绝杀锁定杆位。
安东内利的最后一轮飞驰圈被黄旗打断，马克斯·维斯塔潘在最后一弯出现打滑，赛道出示黄旗直接废掉梅赛德斯小将的冲击机会，维斯塔潘也因此仅拿到第六名。乔治·拉塞尔同样受到黄旗影响，即便没有赛道信号干扰，他也没能提升圈速，位列第七。皮亚斯特里整周都难以追上队友的速度，排位第五；伊萨克·哈贾尔整场排位波折不断，Q2阶段发生打滑，最终稳住第八名，红牛二队新秀阿维德·林德布拉德与奥迪车手尼科·霍肯伯格发挥亮眼，携手跻身前十。
搭载大幅升级B版AMR26赛车的阿斯顿马丁迎来排位突破，车队时隔多站终于有车手闯入Q2，费尔南多·阿隆索早早完成计时圈避开车流，可赛道抓地力随赛程持续提升，后续车手纷纷刷新成绩，阿隆索最终止步第十六名无缘Q3。利亚姆·劳森评价自己的赛车难以驾驭，止步Q2，阿尔派双车皮埃尔·加斯利、弗兰科·科拉平托，奥迪加布里埃尔·博托莱托以及哈斯车手埃斯特班·奥康一同在Q2遭到淘汰。Q1阶段诺里斯轻松跑出全场最快圈1分18.277秒顺利晋级，法拉利选择中性胎完成排位，汉密尔顿全程未使用软胎依旧轻松晋级。升级套件让阿斯顿马丁摆脱垫底梯队，但威廉姆斯本站排位再度陷入低迷，卡洛斯·塞恩斯、亚历山大·阿尔本分别位列第十八、十九位，阿尔本始终无法解决FW48赛车持续变化的平衡问题。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|
| 1 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:18.277 | 1:17.456 | 1:17.207 | 16 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:18.730 | 1:17.803 | 1:17.219 | 15 |
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:18.984 | 1:17.626 | 1:17.445 | 20 |
| 4 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:18.726 | 1:18.393 | 1:17.479 | 20 |
| 5 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:18.891 | 1:17.928 | 1:17.684 | 15 |
| 6 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:18.656 | 1:18.249 | 1:17.725 | 18 |
| 7 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:18.856 | 1:18.445 | 1:17.760 | 20 |
| 8 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:18.754 | 1:17.872 | 1:17.856 | 14 |
| 9 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:19.233 | 1:18.360 | 1:18.281 | 18 |
| 10 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:18.796 | 1:18.639 | 1:18.686 | 18 |
| 11 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:19.161 | 1:18.765 | — | 12 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:19.741 | 1:18.844 | — | 12 |
| 13 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:19.771 | 1:19.027 | — | 12 |
| 14 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:19.069 | 1:19.105 | — | 11 |
| 15 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:20.010 | 1:19.734 | — | 12 |
| 16 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:20.126 | 1:19.808 | — | 15 |
| 17 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:20.233 | — | — | 6 |
| 18 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:20.621 | — | — | 9 |
| 19 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:20.658 | — | — | 9 |
| 20 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:20.659 | — | — | 8 |
| 21 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:20.886 | — | — | 10 |
| 22 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 1:21.322 | — | — | 9 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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