2026年F1第7站加拿大大奖赛排位赛：拉塞尔最后时刻绝杀，从安东内利手中抢走杆位
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2026-05-24
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2026年5月23日，F1加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。在一场受轮胎抓地力影响极大、局势紧张的较量中，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在最后时刻做出绝杀圈，以1分12秒579的成绩拿下杆位，险胜队友基米·安东内利。
2026年5月23日，F1加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。在一场受轮胎抓地力影响极大、局势紧张的较量中，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在最后时刻做出绝杀圈，以1分12秒579的成绩拿下杆位，险胜队友基米·安东内利。
Q3大部分时间里，迈凯伦车手兰多·诺里斯都占据着成绩榜首，设定着标杆圈速，而梅赛德斯双车在低温的赛道上一直难以跑出干净完整的飞驰圈。拉塞尔甚至因为没能进入抓地力窗口，中途放弃了自己的首个冲刺圈，足见赛道条件之苛刻。
比赛局势在最后一轮飞驰圈彻底反转。安东内利率先发力，以一圈果断的表现超越诺里斯，暂时登上榜首。片刻之后，拉塞尔在最后计时段榨出额外速度，交出决定性圈速，成功拿下个人本赛季第二个杆位。
这一排位结果与本周末早些时候的冲刺赛发车位完全一致，梅赛德斯双车再度包揽头排。诺里斯与队友奥斯卡·皮亚斯特里占据第二排，与冲刺赛位置相同，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿位列第五。
受低温赛道影响，前胎始终难以进入最佳工作温度，多位车手出现打滑失控。不少车手不得不采用两次暖胎圈，只为准备一轮有效飞驰圈。马克斯·维斯塔潘形容自己的红牛赛车如同在冰面上驾驶，但仍以第六名完赛，紧随其后的是队友伊萨克·哈贾尔，以及受到赛车平衡问题困扰、情绪明显不佳的夏尔·勒克莱尔。
红牛二队新秀阿维德·林德布拉德延续本站出色表现，以第九名闯入前十，阿尔派车手弗兰科·科拉平托位列第十。两人在Q2阶段均超越了更具经验的队友，林德布拉德的表现尤为亮眼。Q2晋级争夺极为激烈，尼科·霍肯伯格以0.029秒之差排名第11位遗憾出局，排在他身后的是劳森和加布里埃尔·博托莱托。
排名靠后的车手中，阿尔派车手皮埃尔·加斯利位列第14，威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯第15，哈斯新秀奥利弗·贝尔曼第16。
Q1阶段，安东内利以1分13秒380的强势成绩率先确立标杆，领先诺里斯和皮亚斯特里超过0.1秒。前排车手整体平稳，勒克莱尔在首个飞驰圈冲出赛道，一度濒临淘汰边缘，最终在最后时刻惊险晋级。
Q1被淘汰的车手中，埃斯特班·奥康差一点晋级Q2，亚历山大·阿尔本延续了本周末的糟糕运气早早出局。阿斯顿马丁和凯迪拉克的四台赛车全部在第一阶段被淘汰，费尔南多·阿隆索排名第19，瓦尔特里·博塔斯则因最后一圈1号弯失误垫底。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:13.953 | 1:13.079 | 1:12.578 | 24 |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:13.380 | 1:13.076 | 1:12.646 | 24 |
| 3 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:13.503 | 1:13.049 | 1:12.729 | 28 |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:13.559 | 1:13.285 | 1:12.781 | 29 |
| 5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:13.767 | 1:13.041 | 1:12.868 | 27 |
| 6 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:14.067 | 1:13.479 | 1:12.907 | 23 |
| 7 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:13.654 | 1:12.975 | 1:12.935 | 22 |
| 8 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:13.825 | 1:13.496 | 1:12.976 | 29 |
| 9 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:13.895 | 1:13.548 | 1:13.280 | 28 |
| 10 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:14.466 | 1:13.857 | 1:13.697 | 27 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:14.562 | 1:13.886 |
| 21 |
| 12 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:14.346 | 1:13.897 |
| 22 |
| 13 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:14.775 | 1:14.071 |
| 22 |
| 14 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:14.698 | 1:14.187 |
| 20 |
| 15 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:14.276 | 1:14.273 |
| 21 |
| 16 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:14.449 | 1:14.416 |
| 22 |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:14.845 |
|
| 12 |
| 18 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:14.851 |
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| 13 |
| 19 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:15.196 |
|
| 11 |
| 20 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 1:15.429 |
|
| 11 |
| 21 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:16.195 |
|
| 10 |
| 22 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:16.272 |
|
| 10 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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